Forum pasjonatów Honda…

Siema wszystkim. Po powrocie po paru dobrych miesiącach i przy pierwszym odpaleniu zauważyłem że leje mi się paliwo z gaźników. Pogoda zajefajna. Chciał człowiek gdzieś jeszcze pojechać i dupa. Pytanie : czy nie zna ktoś kto mògłby mi to ogarnąć. Wiem że wszyscy są zajęci na maxa ale może...

Cieknie, bo przez te parę miesięcy bez odpalania nie było paliwa w gaźnikach i powysychały uszczelnienia.
Jest szansa, że jak teraz odpaliłeś silnik to napełniło paliwem gaźniki oraz listwę paliwową przez co uszczelki ponownie spuchną i układ sam się uszczelni.
Zanim rozbierzesz gaźniki, odpalaj Valkyrie co parę dni a jeśli wyciek nie jest duży, to spróbuj pojeździć trochę "wokół komina".

Dzięki Grzegorzu, spróbuję pojeździć. Tylko myślałem sobie że jak tego paliwa ucieka dużo to wezmę się i "zapalę" w czasie jazdy albo jak się zatrzymam gdzieś na postoju. No ale warto sprôbować.zaoszczędziłoby to dużo pracy i kasy. Zawsze zostawiałem pełny bak i kranik odkręcony i nie było problemu. Tym razem kranik się zakręcił

Ostatnio miałem dokładnie ten sam problem. Lanie z gaźników na postoju. Mechanik kilka razy mi to rozkręcał. Winne okazały się syfy z baku. Podchodziły pod zaworki i utknęły w kraniku. Trzeba było wyczyścić dokładnie bak, zmienić filtr paliwa i czyścić kranik i gaźniki. Wcześniej przez lata nie było tego problemu.
Podejrzewam, że winne jest to debilne paliwo E10. Bak od niego koroduje.

Boobek pisze:

Dzięki Grzegorzu, spróbuję pojeździć. Tylko myślałem sobie że jak tego paliwa ucieka dużo to wezmę się i "zapalę" w czasie jazdy albo jak się zatrzymam gdzieś na postoju. No ale warto sprôbować.zaoszczędziłoby to dużo pracy i kasy. Zawsze zostawiałem pełny bak i kranik odkręcony i nie było problemu. Tym razem kranik się zakręcił

Tak jak pisałem powyżej, jazda tylko wtedy jak wyciek nie jest duży.
Jeśli cieknie mocno to żadnej jazdy bo faktycznie motocykl może się zapalić.
W takiej sytuacji pozostaje odpalenie na postoju, bo możesz na silnik położyć jakieś szmaty no i łatwo kontrolować całą sytuację.

Dzej_dzej pisze:

Ostatnio miałem dokładnie ten sam problem. Lanie z gaźników na postoju. Mechanik kilka razy mi to rozkręcał. Winne okazały się syfy z baku. Podchodziły pod zaworki i utknęły w kraniku. Trzeba było wyczyścić dokładnie bak, zmienić filtr paliwa i czyścić kranik i gaźniki. Wcześniej przez lata nie było tego problemu.
Podejrzewam, że winne jest to debilne paliwo E10. Bak od niego koroduje.

A tyle tutaj pisałem żeby nie zostawiać na dłużej motocykla zalanego E95.
To paliwo nadaje się tylko do spalania na bieżąco.
Na zimę koniecznie trzeba wlewać E98 i dodatkowo zaaplikować "zimową" chemię która wytrąca wilgoć z benzyny i cały układ paliwowy w Valkyrie pozostaje czysty.

Może w ogóle lepiej jeździć na 98?

Śmieszne jest to ,że przez pierwsze trzy lata jeździłem tylko na 98. Potem na najbliższej stacji około mnie już jej nie było/ zlikwidowali. I posłuchałem się kolegi ,że to tak naprawdę nie ma dużego znaczenia. 2000 rok produkcji i sprowadzona z USA i tylko taka tam jest ( jego słowa). I głupi posłuchałem się ostatniego roku. Zamiast podjechać 15km dalej i lać 98 z lenistwa dałem du...... No i teraz płacz

Zastanawiam sie czy tylko Valkyrie tak ma, że trzeba ją przepalać bo inaczej po długim postoju leje sie z gaźników. Moje poprzednie Virago 1100 mogłem zostawić na kilka miesięcy zimowego postoju i nigdy nie było takiego problemu.
Czy wymiana uszczelnień pomoże i można zostawić wtedy Valca na dłuższy czas bez odpalania?

Na cud namakania nie licz za bardzo. Chyba, że chcesz chwilę przetrwać i sprzedać to moto. Wyciągnij gaźniki i wymień oringi które są na tulejkach i 3nikach pomiędzy gaźnikami. Kup je po prostu w sklepie z oringami, albo z Vitonu albo z NBRu jak Vitonu nie będzie. O masz z głowy na 20 lat.