Forum pasjonatów Honda…

Witajcie, po raz kolejny prośbą o poradę. Po dzisiejszej jeździe niestety zauważyłem schlapany prawy bok silnika i ku mojemu zdiwieniu to był płyn chłodniczy. Wydaje mi się ze kapie z pod korka wlewu do chłodnicy. Ciekawi mnie czy to może być strzelona uszczelka pod głowicą?

Kolego zacznij najpierw od wężyka przelewowego z chłodnicy do zbiorniczka wyrównawczego czy jest drożny jaki kolwiek nadmiar płynu powinien najpierw wracać do zbiorniczka sprawdź jeszcze sam korek może uszczelka gumowa jest pęknięta poobserwuj też poziom w zbiorniku na ciepłym moto i na zimnym. Pozdrawiam

skrzydelko66 pisze:

Kolego zacznij najpierw od wężyka przelewowego z chłodnicy do zbiorniczka wyrównawczego czy jest drożny jaki kolwiek nadmiar płynu powinien najpierw wracać do zbiorniczka sprawdź jeszcze sam korek może uszczelka gumowa jest pęknięta poobserwuj też poziom w zbiorniku na ciepłym moto i na zimnym. Pozdrawiam

Na ciepłym silniku jest na max (górna kreska)

Niestety, jest pęknięcie w okolicy "rantu" tam gdzie przychodzi uszczelka i jakimś cudem przecieka płyn w górnej części korka. Czy orientujecie się gdzie można kupić chłodnicę lub naprawić w okolicy tarnowa?

Jedynie lutowanie twarde u Ciebie

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA



Tu jak byś nie miał co robić to do poczytania

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA



LWG

Kurcze juz sam nie wiem. Musiałem dolać do chłodnicy 0,5 litra plynu chłodniczego a zbiornik wyrównawczych pełny...

Daniel pisze:

Jedynie lutowanie twarde u Ciebie

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA



Tu jak byś nie miał co robić to do poczytania

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA



LWG

Dzięi za info olutowaniu, trzeba będzie zdemontować chłodnicę i pospawać.A jakie są typowe objawy wydmuchanej uszczelki? Ciekawi mnie czy w valkirie jest to częsta przypadłość.

Ja tez miałem problem z korkiem. Na twardym klocku papierem gradacji 500-1000 przeszlifowałem przylgnię, przełożyłem uszczelkę na drugą stronę i bardzo lekko podgiąłem blaszki korka i już nie puszcza.

Daniel pisze:

Ja tez miałem problem z korkiem. Na twardym klocku papierem gradacji 500-1000 przeszlifowałem przylgnię, przełożyłem uszczelkę na drugą stronę i bardzo lekko podgiąłem blaszki korka i już nie puszcza.

Także wywalało ci płyn z pod korka? Niestety, zostaje przylgnia pęknięta. Blaszki podciągają rant do góry i jest klapa. Na razie ustawiłem korek tam gdzie nie ma pęknięć i zobaczymy. Niestety w zimie albo lutowanie albo nowa chłodnica. Zaraz go zagrzeje i chwila prawdy będzie.

Daniel pisze:

Ja tez miałem problem z korkiem. Na twardym klocku papierem gradacji 500-1000 przeszlifowałem przylgnię, przełożyłem uszczelkę na drugą stronę i bardzo lekko podgiąłem blaszki korka i już nie puszcza.

Także wywalało ci płyn z pod korka? Niestety, zostaje przylgnia pęknięta. Blaszki podciągają rant do góry i jest klapa. Na razie ustawiłem korek tam gdzie nie ma pęknięć i zobaczymy. Niestety w zimie albo lutowanie albo nowa chłodnica. Zaraz go zagrzeje i chwila prawdy będzie.

Chłodnica zdjęta niestety cały czas wycieka płyn. No cóż najpierw naprawa a następnie sprawdzenie głowic. Coś mi tu pachnie uszczelką wydmuchaną.

Jak chłodnicę zdjąłeś to teraz zkąd ci wycieka nie rozumię za bardzo o co chodzi ?

skrzydelko66 pisze:

Jak chłodnicę zdjąłeś to teraz zkąd ci wycieka nie rozumię za bardzo o co chodzi ?

Znaczy, cały czas wycieka z pod korka i dlatego zdjęta i do lutowania pojedzie. Wcześniejszy właściciel urwał uchwyt w chłodnicy do korka wlewu i była tzw sztuka.

No to jak z pod korka ciece to po co chcesz grzebać głowice ,gdzie ten walec stoi ? Podjadę zobaczyć może Ci coś doradzę

Tarnów kolego. Głowica to takie przypuszczenie laika. Bo trochę dziwne to jest, najpierw z pod samego korka, następnie po dwóch godz.prób zalozenia ( pekniety uchwyt korka) udało się złożyć szczelnie, po tym zabiegu płyn zaczęło wyrzucac górą korka z pod naklejki. Dzisiaj po podróży znowu zaczeło się zbierać w samym korku i trochę płynu ubyło. W czasie jazdy sprawdzałem wielokrotnie i nie było śladu wycieku.

Uprzedzam pytanie, oleju nie przybyło.😀