Forum pasjonatów Honda…

Panowie, szukajka nie znajduje mi takiego tematu - chodzi o wymianę manetki gazu - macie jakiś sposób na, w miarę proste, założenie linek na roollgaz?

Przy zdejmowaniu jakąś jedną wyszarpałem, a więc druga zeszła bez problemu, ale teraz nie wiem jak z powrotem założyć linki. Przy kierownicy, oczywiście skręcona tak, żeby była jak najdłuższa, ale mimo wszystko drugiej linki założyć nie mogę, bo odrobinę brak, ale na tyle, że nie mogę tego wałeczka prawidłowo umieścić, a boję się, żeby czegoś nie urwać.

Czy jest gdzieś jakaś dodatkowa regulacja, żeby poluzować linki, czy może jest jakiś inny sposób?

Nie rób tak jak robisz, bo wyłamiesz mocowanie wałeczka w rollgazie i narobisz sobie dodatkowej pracy i kosztów !
Najpierw musisz poluzować mocowania linek na ich końcach, czyli pod bakiem po prawej stronie motocykla.
Odkręć śrubki , wyciągnij linki z mocowań i dopiero teraz załóż je poprawnie na rollgaz.
Regulację luzu linek również wykonuje się w tym miejscu a nie przy rollgazie.
Pamiętaj abyś zostawił mały luz na linkach, bo w przeciwnym razie będziesz miał nerwową reakcję na najmniejszy ruch manetką.




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Dzięki serdeleczne, jutro ogarnę temat &#128077,&#128578,

Temat ogarnięty, ale... przy kombinacjach w tym miejscu, które wskazał Grzegorz, chciałem otworzyć przepustnicę, żeby trochę wydłużyć linkę, zablokowałem ją (przepustnicę) w pozycji pełnego otwarcia, podkładając śrubokręt - jakoś tak niefortunnie to zrobiłem, że śrubokręt wypadł i przepustnica, z całym impetem się zamknęła, a podczas zamknięcia, wypadła jakaś sprężynka, jest to takie miejsce, w którym ląduje chyba wszystko co spadnie wyżej, bo znalazłem również śrubkę, która mi jakiś czas temu spadła - i teraz mam pytanie czy ktoś kojarzy, czy ta sprężynka gdzieś tam była zamocowana i wypadła, a zatem trzeba ją będzie z powrotem założyć, czy nie kojarzycie, żeby taka w ogóle gdzieś tam miała zastosowanie, bo żeby tam lepiej pogrzebać, to trzeba by zbiornik ściągnąć - macie jakiś pomysł?







TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Niestety nie kojarzę w tym miejscu sprężyny o takim kształcie.

Mnie też to wygląda na jakiś "spad", tyle, że nie mój, bo nic z taką sprężynką nie kombinowałem, a ona mogła się zaczepić o cokolwiek, wyżej - jak zwykle, "wyjdzie w praniu"

Przy tej okazji chciałbym napisać jaki był cel wymiany manetek - oryginalne manetki do Valca, są bardzo długie, dłuższe od innych tego typu manetek, a ich rozmiar jest chyba dla ludzi o dłoniach wielkości bochna chleba, i wyraźnie mi ta długość przeszkadzała, chociażby przy obsłudze tego dzyndzla z prawej strony manetki, do wspomagania jej obrotu, bo dłonie mam niezbyt duże, dlatego zdecydowałem się na ich zmianę na krótsze o około 2 cm, zarówno prawą, jak i lewą i teraz są dla mnie idealne.

Podobna sytuacja dotyczy klamki sprzęgła i hamulca.
Jest wielu właścicieli którzy szukają akcesoryjnych klamek, bo z powodu mniejszych dłoni obsługa oryginalnych jest dla nich uciążliwa.
Fajnie, że są na rynku dostępne akcesoria, które mogą sprawić, że jazda Valkyrie będzie przyjemna dla każdego

A co do sprężynki, jeśli wszystko Ci działa poprawnie, to bym się nią nie przejmował.

Sprężynkę położyłem w dobre miejsce, żeby się nie zagubiła, ale, tak jak napisałem, nie wygląda, jakby jej gdzieś brakowało - dla osób, które będą wymieniać manetki - wystarczy poluzować tę śrubę ze strzałką - nakręktę trzeba skręcić tylko tyle, żeby była, dosłownie, milimetr poniżej zaczepu (jeśli będzie niżej, to będzie haczyć o śrubkę od kanału dolotowego) i trzeba tę śrubę z linką wysunąć z zaczepu i jest to wystarczająca długość, żeby założyć linkę na rollgaz - oczywiście regulację na lince, przy kierown8cy trzeba maksymalnie skręcić.

P. S.
Jeśli chodzi o klamki, to nic się nie zmieniło, a te oryginalnę są dla mnie idealne, bo dłoń i tak zawsze trzymałem przy wewnętrznej stronie nanetek.

Według zdjęcia sprężyna wygląda jak z pod górnej pokrywy gaźnika ???

Możesz co więcej, bo akurat mam zdjęty zbiornik, to może bym sprawdził.

To jedna ze sprężynek pomiędzy gaźnikami - włóż ją na swoje miejsce

Czyli, po każdej stronie są dwie - pytam, bo jeśli są dwie, to będe widział jak powinna siedzieć, na przykładzie tej drugiej, ewentuapnie tej, z drugiej strony.

Dokładnie tak - z tym że na lewą i prawą stronę idą po dwie sprężyny ale są o różnych numerach katalogowych - czyli czymś sie tam różnią - to tak dla scisłośći tematu gdyby ktoś je na jedną kupkę rzucił - Ty masz jedną do założenia to nie musisz ich identyfikować tylko na przykładzie tej z drugiej strony - chyba że ktoś już wczesniej coś namieszał

Panowie, moglibyście obejrzeć ten filmik i wskazać miejsce na tę sprężynę?

https://youtu.be/7rtNABYbpmk

Kolegom @Baca oraz @Marek, serdecznie dziękuję za naprowadzenie na to, że jednak ta sprężynka nie wzięła się znikąd - faktycznie, siedzi ona między pierwszym, a drugim gaźnikiem, trzymając się, między nimi, jedynie siłą swojej rozprężności i tak, prawdę mówiąc, nie mam bladego pojęcia, jaką spełnia rolę, ale może ktoś, kiedyś stanie przed podobnym dylematem, dlatego, dzięki uprzejmości Grzegorza, umieszczam zdjęcia jej umiejscowienia.





TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Wg mnie to ona kompensuje ewentualne luzy miedzy przepustnicami, ogranicza drgania.
Teraz załóż poprawnie szynę od ssania wraz z tymi wszystkimi tulejkami - tak aby swobodnie sie przesuwała.

Z tą szyną teź miałem "problem sprężynkowy", ale ogarnąłem temat - jeszcze raz dzięki &#128578,