Forum pasjonatów Honda…

Jacek6 pisze:

No kurde, jak tylny hamulec blokuje przednie koło, to szacun ,-)
Dla mnie hamulce są zadowalające, mam też (jeszcze, jakby co, to do sprzedania) ST 1300 z ABSem itd i jakiejś bardzo znaczącej różnicy w hamowaniu nie widzę.
Po jakiś kiedyś tam dzwonkach na moto jeżdżę inaczej, trzymam dystans, przewiduję, obserwuję i nie próbuję zrzucać czegoś na hamulce. A jak jakaś piłka z boku wyleci, to cóż, trzeba będzie przez nią przejechać :-)

Sarkazmu nigdy za wiele, ale gdzie ja napisałem że blokuję przednie koło używając tylnego hamulca
Ja miałem Yamahę FJ 1200 to ta sama półka co ST 1300 i tam heble były lepsze o niebo od Walca.
Dzwon dzwonowi nie nie równy. Można wjechać komuś du.ę i mieć pretensje tylko do siebie, a można też zaliczyć dzwona z gościem który wymusił pierwszeństwo. Wtedy nawet tarcze wielkości felgi nie pomogą.
Msz rację, wyobraźnia i dar przewidywania to podstawa w bezpiecznej jeździe na motocyklu.

Zeza zapomniałeś dodać że hamujesz głównie biegami , stąd takie przebiegi na klockach

zeza pisze:


Już dawno wymieniłem na oplot, bo miałem stare,. Jak było zimno to hamowałem jako tako, ale jak ciepło, to już był strach.
Na solo potrafię zablokować przednie i tylne koło, tylko, że to wcale nie znaczy, że moto stanie w miejscu. Jadąc z lżejszymi motocyklami, można je "pozabierać ze sobą", szczególnie na mokrym.
Sięgnąłem do notatek serwisowych i okazało się, że wymieniałem przednie klocki (OEM) dwa razy, pierwsze po 36ciu tyś km, a drugie po 26ciu tyś (zostało na nich z 1/3 okładziny). Tylne wymieniłem po 72 tyś km. Tarcze praktycznie bez strat.

Stawiam browara przy najbliższe okazji.

A BREMBO 07HO3005 byłyby ?

W żadnym wypadku nie wycofuję się z tezy , że jeżeli tylny hamulec zablokuje koło to masz O.K. . Ja częściej używam tylny a tylko jak trzeba oczy z orbit wywalić to zaciskam przednie , i tak jeżdżę od ...no wielu lat , nawet na BMW .
Podniosłem tą kwestię bo po zakupie Standarda nie potrafię osiągnąć zadawalającego opóźnienia , o zablokowaniu mogę tylko pomarzyć . Jest w trakcie " rozwalanki zimowej " więc zobaczę gdzie ten pies jest pogrzebany . Tym niemniej w obu poprzednich Interstetach miałem ten komfort , że potrafiłem zablokować tylne koło ,jasne nie przy 100 ale ookoło 50 już działało .
Co do klocków wyjaśniam ( mam w ofercie firmowej materiały cierne , dla przemysłu ) wszystkie klocki na podkładzie stalowym posiadają spieki a organiczne materiały zakończyły swoją karierę na hamulcach bębnowych

Wlaśnie zafundowałem sobie zakup Brembo na przód i tył , sprawiedliwie , z jakim wynikiem ? Podzielę się na wiosnę bo póki co na platformie została rama z silnikiem a reszta się rozpierzchła po garażu i szrocie
Drążę temat tarczy tylnej z Brembo . Na przód ofert od metra ale na tył ani jedna !!

Który konkretnie model klocków kupiłeś ?

Szukałem ostatnio w tym temacie jaka jest grubość klocków hamulcowych tył , no i nie znalazłem .
A więc podaję do ogólnej wiadomości : w całości klocek tył oryginał Honda ma grubość 12.5 mm