Forum pasjonatów Honda…

Cześć wszystkim
Wyremontowałem valca z 1997r. Wszystko jest super ale zawsze jest jakieś ale &#128512,. Jadąc walcem puszczam kierownicę i zaczyna go ściągać w prawo. W sumie jadą normalnie trzymając kierownicę nie odczuwam tego. Chciałbym aby jednak Moto zachowywało się jak należy. Co mam sprawdzić może ktoś mi podpowie .

Może szybę masz "jakoś dziwnie" ustawioną, albo lagi krzywe. Trzeba wziąć idealnie płaską płytę i przyłożyć do obu lag. Nie może "stukać" (myślałem, że mam idealne, ale Listonosz udowodnił na moim F6C, że jednak nie)

Dziękuję za podpowiedź. Zacznę od sprawdzania lag. Szyby nie posiadam &#128512,

jeśli masz kufry opróżnij je i sprawdź
w moim przypadku pomogło bo jeden miałem cięższy i na tą stronę ściągało

Także nie posiadam kufrów&#129300,. Hm moje Moto miało jakieś przygody nie wiem jak dotkliwe. Czy istnieje możliwość że mam skrzywiona ramę?

Niestety ale taka możliwość istnieje.
Sam kupiłem moto po dzwonie i aż dziw bieże ile elementów zostało uszkodzonych (wygiętych, odkształconych) łącznie z ramą.
Są firmy które profesionalnie zajmują się pomiarem geometrii ramy a później naprawą, ale nie na zasadzie podgrzewania i wyciągania/prostowania ale wycinają uszkodzoną część i wspawują w to miejsce nowy, dorobiony element.
Samodzielne sprawdzenie zbieżności kół jest oczywiście możliwe ale jednak trochę problematyczne. W motocyklu koła muszą być w jednej prostej linii do kierunku jazdy i oba stać w pionie.
Z innych typów to jeszcze dodam poprawne wyważenie kół.
Możliwości masz dużo - nie będziesz się nudził

Dziękuję.

Nie dziękuj - napisz może co planujesz i jakieś info z postępu prac. Tak dla potomności, bo myślę że jeszcze niejeden z nas może mieć taki problem

Dorzucam swoją wersję : jadąc po prostej drodze ale z nachyleniem jezdni w prawo ,puszczając kierownicę motocykl zostanie ściągnięty zgodnie z nachyleniem

Ostatnie ustalenia z mechanikiem : rama wygląda na nie naruszona, może być to kwestia lekko uszkodzonego tylnego lewego amortyzatora. Na razie latam &#128513,. Jak temat rozwiąże to na 100% napisze. Co do pochylenia jezdni do zewnątrz potwierdzam także powoduje ściąganie Moto.

Temat został rozwiązany. Przyczyna samoistnego skręcania w prawo okazała się blacha. Miałem zamontowane za wysokie i na dodatek skrzywione Rudery co powodowało że jeden z przewodów był zbyt naciągnięty , puszczając kierownicę Moto nagle skręcało. Kupiłem oryginalne risery po założeniu okazało się że mój kochany valec jedzie prosto jak po linijce.
Pozdrawiam wszystkich.