Niestety ale taka możliwość istnieje.
Sam kupiłem moto po dzwonie i aż dziw bieże ile elementów zostało uszkodzonych (wygiętych, odkształconych) łącznie z ramą.
Są firmy które profesionalnie zajmują się pomiarem geometrii ramy a później naprawą, ale nie na zasadzie podgrzewania i wyciągania/prostowania ale wycinają uszkodzoną część i wspawują w to miejsce nowy, dorobiony element.
Samodzielne sprawdzenie zbieżności kół jest oczywiście możliwe ale jednak trochę problematyczne. W motocyklu koła muszą być w jednej prostej linii do kierunku jazdy i oba stać w pionie.
Z innych typów to jeszcze dodam poprawne wyważenie kół.
Możliwości masz dużo - nie będziesz się nudził
Sam kupiłem moto po dzwonie i aż dziw bieże ile elementów zostało uszkodzonych (wygiętych, odkształconych) łącznie z ramą.
Są firmy które profesionalnie zajmują się pomiarem geometrii ramy a później naprawą, ale nie na zasadzie podgrzewania i wyciągania/prostowania ale wycinają uszkodzoną część i wspawują w to miejsce nowy, dorobiony element.
Samodzielne sprawdzenie zbieżności kół jest oczywiście możliwe ale jednak trochę problematyczne. W motocyklu koła muszą być w jednej prostej linii do kierunku jazdy i oba stać w pionie.
Z innych typów to jeszcze dodam poprawne wyważenie kół.
Możliwości masz dużo - nie będziesz się nudził
VRCC #39900
Nikt nie jest idealny. Chyba że ja.
Nikt nie jest idealny. Chyba że ja.