Forum pasjonatów Honda…

Witajcie. Od jakiegoś czasu mam wahadłowe poprzeczne wibracje na przednim kole. Przy prędkości 30-60 km/h kierownica/koło wpada w poprzeczną wibrację. Gdy puszczę kierownicę to wahania koła narastają i staje się to coraz bardziej niebezpieczne. Wcześniej takich objawów nie maiłem motocykl jechał prosto jak po sznurku. Na kole nie ma żadnych luzów, widelec i główka ramy też jest sztywna. Opona nie ma śladów nierównomiernego zużycia. Przy większych prędkościach wahania są mniej wyczuwalne i da się jechać. Czy ktoś miał może takie objawy, jakieś rady co powinienem sprawdzić , wymienić ?

Pozdrawiam

Hei
Po objawach wskazuje główkę ramy,ale tam mówisz wszystko ok. Jak byłem na serwisie u Listonosza w zeszłym roku to ustawiał mi zawieszenie/zbieżność &#129300, tak brzmi dziwnie,tłumaczył mi na czym to polegało ale nie potrafię powróżyć.

Doświadczyłem podobnej przygody na mojej Intertste,założyłem nową oponę i po problemie. Pozdrawiam

Ściągaj koło i na wyważarkę, od tego bym ja zaczął 😁,

Pojadę na wyważenie koła, może faktycznie odpadł jakiś ciężarek. Opona ma drugi sezon i wydaje się być jeszcze całkiem dobra.
Objechałem w zeszłym tygodniu 3500 km Słowenia, Włochy, Austria Grossglockner, Norymberga i Praga. Na większych prędkościach było w miarę dobrze, najgorzej przy wolnej jeździe.
Dzięki za podpowiedź

Najprawdopodobniej puściła szmata w oponie. Ale może masz zatarty kardan.
Oczywiście mogę się mylic&#128556,

Dolorian pisze:

Najprawdopodobniej puściła szmata w oponie. Ale może masz zatarty kardan.
Oczywiście mogę się mylic&#128556,,

Opona ma drugi sezon więc nie przypuszczam żeby mogła "puścić szmata" Co do kardana gdyby był zatarty to szumiał by niemiłosiernie, coś też pewnie w nim by grzechotało a jest normalnie cichutko. Muszę zdemontować koło i spróbuję zawieźć go do wyważenia, zobaczymy może faktycznie pomoże.

Dołożę coś od siebie.
Mam tak od początku zakupu Goldwinga - przy małej prędkości jak puszczę kierownicę to przednie koło wpada w takie wahania/wibracje że rzuca całym moto. Ręka trzymana na kierownicy działa jak tłumik drgań.
Wymiana opony nic nie zmieniła, dojeżdżam już drugą i mam tak samo. Teraz będę zakładał trzecią z kolei ale już w innym serwisie, na innej wyważarce. Zobaczymy czy coś się zmieni.

Wie_Koz pisze:

Pojadę na wyważenie koła, może faktycznie odpadł jakiś ciężarek. Opona ma drugi sezon i wydaje się być jeszcze całkiem dobra.
Objechałem w zeszłym tygodniu 3500 km Słowenia, Włochy, Austria Grossglockner, Norymberga i Praga. Na większych prędkościach było w miarę dobrze, najgorzej przy wolnej jeździe.
Dzięki za podpowiedź

BTW fantastyczna trasa &#128077, za tydzień zabieram walca w Alpy Szwajcarskie &#128526,

Sprawdź również tylną oponę. Miałem taki przypadek, znajomy miał podobne zjawisko i okazało się że puściła szmata w tylnej oponie, szczególnie jak motocykl jeździ z nadmiernym obciążeniem.
Wracając do kardana, też miałem podobny przypadek, nie w Valkyrie, tylko w Suzuki GS 650. Na wielowpuscie był zatarty i przenosiło dziwne wibracje na cały moto.

Witam. Co z tymi wibracjami, opanowany temat? Bo cisza jakąś.

Cześć, milczałem trochę bo sezon w pełni, kierownica drży ale jeździć trzeba :-)
Wczoraj oddałem moto do serwisu. Opona z przodu kręci się równiutko na wyważarce, oczywiście trzeba było ją trochę przeważyć ale to wynika z normalnego zużycia opony a nie z jakiejś innej bardziej wyrafinowanej przyczyny. Natomiast opona tylnego koła ząbkuje niemiłosiernie, jest tak dziwnie wytarta że prawie na 100% przenosi z niej wibracje na kierownicę.
Nowa już zamówiona, jak tylko ją wymienię to dam znać czy wibracje ustały.
Przy okazji wymieniam też łożyska na obydwu kołach, jak już są zdjęte to myślę że po 24 latach warto to zrobić.

Pozdrawiam

I nasmaruj wieloklin w dyfrze jak już koło będzie zdjęte

Tamago3 pisze:

I nasmaruj wieloklin w dyfrze jak już koło będzie zdjęte

Ok, to dobry moment.

Jestem ciekaw rezultatu,jak to mówią tyle kilogramów i nie całkiem mała moc torturuje tylna oponę wiec ząbkowanie jest nie uniknione. A jak lubisz z zakrętu wychodzić na piz… to w ogóle opona ma ciężki żywot

Jestem świeżo po wymianie opon w Goldasie. Po raz pierwszy podobał mi się sposób/proces wyważenia opon.
Wymiana w wykonaniu kolegi klubowego Koralgola, na nowym sprzęcie, jeszcze na dotarciu. Wszystkie parametry wprowadzone na wyważarce oddzielnie dla każdego koła i dopiero wtedy wyważanie. Wibracje na przednim kole już nie występują, znowu nuda

Marek pisze:

Jestem świeżo po wymianie opon w Goldasie. Po raz pierwszy podobał mi się sposób/proces wyważenia opon.
Wymiana w wykonaniu kolegi klubowego Koralgola, na nowym sprzęcie, jeszcze na dotarciu. Wszystkie parametry wprowadzone na wyważarce oddzielnie dla każdego koła i dopiero wtedy wyważanie. Wibracje na przednim kole już nie występują, znowu nuda

Brawo Koralgol

Drgania ustąpiły po wymianie opony, teraz prowadzi się jak po szynach :-)

Wie_Koz pisze:

Drgania ustąpiły po wymianie opony, teraz prowadzi się jak po szynach :-)

Czyli reasumując zaliczyłeś nie małą dziurę i kordy opony strzeliły&#129300,

Marek pisze:

Jestem świeżo po wymianie opon w Goldasie. Po raz pierwszy podobał mi się sposób/proces wyważenia opon.
Wymiana w wykonaniu kolegi klubowego Koralgola, na nowym sprzęcie, jeszcze na dotarciu. Wszystkie parametry wprowadzone na wyważarce oddzielnie dla każdego koła i dopiero wtedy wyważanie. Wibracje na przednim kole już nie występują, znowu nuda

Mówiłem, szmata strzeliła&#128513,&#128521,. Słońca i winkli życzę&#128536,