Forum pasjonatów Honda…

Witam,
Mój Valec Interstate nie chce jechać szybciej niż 150km/h. Niby nie jeżdżę generalnie tak szybko ale jednak wolałbym się pozbyć tej blokady. Linki gazu sprawdzone- nie wieszają się. Nie jest obwieszony nadmiernie.
Ktoś ma jakieś doświadczenia w tej materii?

Ale co ? Z dnia na dzień przestał jechać więcej niż 150 km/h ?

Sprawdź kranik, może nie ma wydolności.

Nie zdejmowałeś może baku ostatnio?
Kumpel kiedyś przycisnął sobie wężyk przy zakładaniu i go muliło.

Wężyk od odpowietrzenia też może być winny.

Mam go od roku i od roku tak jest.

Zdemontuj zbiornik. Sprawdź cały układ zasilania wraz z podciśnieniem - czyli wężyk zasilający gaźniki (załamanie), wężyk podciśnienia i membrana gaźnika (proponuję profilaktyczną wymianę membrany) i może jak już będziesz miał zdjęty zbiornik to sprawdziłbym filtr paliwa w zbiorniku i wypłukał ewentualne zanieczyszczenia.
Oczywiście o ile masz kranik w oryginale a nie po przeróbkach.
Tak naprawdę te czynności powyżej powinny być zrobione przy przeglądzie po zakupie motocykla, podobnie jak cała masa innych rzeczy (oleje, płyny) łącznie z rozrządem. Wtedy mamy mniej problemów w sezonie.

Zaciśnięty wężyk (załamany ) możesz sobie darować . Gdyby tak było to Valec po kilku kilometrach całkiem się zatrzyma bo nie podaje paliwo do gaźnika .. Sprawdzone ,wybadane ,)

Od czegoś trzeba zacząć - sprawdzić podstawowe możliwe problemy i jak to nie pomoże, to szukać dalej.
Linki i pełne otwarcie przepustnicy Marmon już sprawdził i jest ok - albo tylko tak mu się wydaje

Witam
Jestem nowy z problemem.
Zostałem zrugany i słusznie bo wpisałem się nie tu gdzie trzeba. Przepraszam i przechodzę do problemu. Valec gaśnnie po puszczeniu sprzegła. Pradopodobnie coś z jakimś przekaźnikiem, ale nie mam schematu instalacji w j. polskim.
Proszę o wsparcie i pozdrawiam z Dęblina.

Widzisz - można? - można.
Przez Dęblin to ja raz w tygodniu czasami przejeżdżam a Koralgol to jak kichnie, to go w Dęblinie słychać.
Schematu w Pl nie ma - na stronie forum norweskiego masz całą książkę serwisową do pobrania w En.
Zaraz sprawdzę jak dokładnie działa gaszenie przy otwartej stopce bocznej (kosie) i napiszę bo być może tu jest problem.
Nie piszesz dokładnie co po kolei wciskasz, to musimy się domyślać.

Valec z otwartą stopką gaśnie po wrzuceniu biegu.

Najpierw opiszę prawidłowe działanie - może Ci pomoże.
Aby odpalić moto przy załączonym biegu, stopka boczna złożona - musisz wcisnąć sprzęgło.
Zielona kontrolka luzu lub "0" - nie świeci się. Odpalasz przyciskiem i ruszasz po puszczeniu sprzęgła.
Nic nie gaśnie.
Jeżeli odpalisz moto na luzie (kontrolka zielona "0" świeci) i stoisz na stopce bocznej (chyba też jest jakaś kontrolka bo nie pamiętam), to po wbiciu biegu moto gaśnie pomimo wciśniętego sprzęgła.
Teraz opisz jak to dokładnie wygląda u Ciebie.

Dzięki za odzew.
Moi Dzrodzy, jeżdżę valcem 10 lat i zanm procedury przy odpalaniu. Stało mi się to pierwszy raz po zimowym postoju. Najpirerw zginęła mi masa od rozrusznika i nie kręcił. Zrobiłem dodatkową i kreci, i już odpala. Jest na luzie, stopka rozłożona, wciśnięte sprzęgło rozruch i gada. Puszczam sprzęgło gaśnie. Zrobiłem te przewody przy dźwigni sprzęgła na krótko i chodzi. Tak to wygląda

Czyli problem rozwiązany

No nie, moim zdaniem. Tylko zasymulował włączone sprzęgło. Obstawiam czujnik luzu.

No to oczywista oczywistość
Jeśli napisał, że pominął czujnik i działa, to znaczy, że znalazł problem - czyli czujnik.
Tak przy okazji, sprawdzajcie sobie również od czasu do czasu czy macie sprawny czujnik stopu przedniego hamulca, bo on również lubi zaśniedzieć wewnątrz od wilgoci i nie zwiera.

Tak, masz rację, tylko u niego padł zapewne czujnik pod pokrywa skrzyni. Musi przy główce zdjąć osłonę i sprawdzić na kostce czy na luzie jest ciągłość obwodu pomiędzy jasnozirlonym/czerwonym kablem a masą. Czerwona kostka pod prawą osłoną główki ramy wg serwisowki. Wrzucenie biegu powinno otwierać obwód.

Dlaczego myślisz, że to czujnik pod pokrywą skrzyni ?
Takie awarie się raczej w Valkyrie nie zdarzają, przynajmniej ja o takiej jeszcze nie słyszałem.
Z reguły to są jakieś pierdoły i taką pierdołą jest właśnie czujnik pod pompą sprzęgła.
Wystarczy miernik i wszystko będzie jasne.

Jeśli myślisz że to czujnik przy klamce to chyba nie on, dlatego że moto gasnie dopiero po puszczeniu sprzęgła więc IMHO ten działa.

Wystarczy wsiąść na motocykl, złożyć boczną stopkę, wrzucić na luz i zakręcić rozrusznikiem bez wciskania klamki sprzęgła.
Czy wtedy zapala czy nie ?