Zdemontuj zbiornik. Sprawdź cały układ zasilania wraz z podciśnieniem - czyli wężyk zasilający gaźniki (załamanie), wężyk podciśnienia i membrana gaźnika (proponuję profilaktyczną wymianę membrany) i może jak już będziesz miał zdjęty zbiornik to sprawdziłbym filtr paliwa w zbiorniku i wypłukał ewentualne zanieczyszczenia.
Oczywiście o ile masz kranik w oryginale a nie po przeróbkach.
Tak naprawdę te czynności powyżej powinny być zrobione przy przeglądzie po zakupie motocykla, podobnie jak cała masa innych rzeczy (oleje, płyny) łącznie z rozrządem. Wtedy mamy mniej problemów w sezonie.
Oczywiście o ile masz kranik w oryginale a nie po przeróbkach.
Tak naprawdę te czynności powyżej powinny być zrobione przy przeglądzie po zakupie motocykla, podobnie jak cała masa innych rzeczy (oleje, płyny) łącznie z rozrządem. Wtedy mamy mniej problemów w sezonie.
VRCC #39900
Nikt nie jest idealny. Chyba że ja.
Nikt nie jest idealny. Chyba że ja.