Forum pasjonatów Honda…

Witajcie jeszcze nie zdążyłem ogarnąć elektryki a pojawił mi się następny dylemat mianowicie skończył mi się łańcuch czyli silnik pracuje a walec stoi i podejrzewam że to wieloklin na wale choć jeszcze nie wiem bo boję się za to zabrać mam takie pytanie do Was , skąd kupić drugi wał kardana czy też może pasuje od czegoś innego nap. od goldasa help . Zanim kupiłem naczytałem się opinii że to takie niezawodne moto a tu proszę sypie mi się jak stara k....a albo sprzedający pożałował

Jeśli to faktycznie zęby na wale, to niestety jest w 100% wina właściciela bo przez bardzo długo tam nie zaglądał i zwyczajnie nie serwisował. Ten wątek był już poruszany na tym forum i pisałem, że przy każdej zmianie tylnej opony trzeba odkręcić te 4 śrubki, wyciągnąć dyfer i nałożyć nowy smar na zęby oraz założyć nowy uszczelniacz. Ten uszczelniacz na wale często się zsuwa i nie uszczelnia wieloklinu, przez co dostaje się tam woda, która wypłukuje smar a rdza robi swoje. Oprócz wału będziesz też musiał wymienić szklankę w dyfrze bo i tam zapewne nie będzie już zębów. W sumie cała wymiana nie jest skomplikowana a jedynie trochę czasochłonna i kosztowna.
Szklanka w dyfrze jest przykręcana nakrętką którą musisz dokręcić z dosyć dużym momentem, jeśli dobrze pamiętam to 120 Nm.
Jutro zobaczę, bo powinienem mieć nowy oryginalny wał i chyba też szklankę.

Przy okazji, olej w dyfrze też należy wymieniać, bo nie każdy o tym wie.



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




Jeśli w Valkyrie coś nawala, to raczej zawsze jest to spowodowane zaniedbaniem właściciela lub tanimi i byle jakimi naprawami

No i dobrze się naczytałeś o niezawodności ale przy braku serwisu wszystko z czasem jest do kitu
Na oko wygląda jak by był wrzucony do glinianki ? Nie był utopiony ?
Podczas normalnej pracy pomimo braku smarowania nie powinien wyglądać jak pług w polu po 10-ciu latach ?!

Kolego te motocykle się nie psują jak się o nie dba. Jak napisał Baca ten chyba nie był używany do jazdy ...

Panowie ale te fotki to Grzegorz wrzucił a nie Heros
Valec co 100 tyś kilometrów dostaje nowe życie
Co niektóre egzemplarze to maja pewnie kulka takich reinkarnacji
i dlatego później takie problemy.
Swoją droga każde 20 letnie moto powinno przejść szczegółowy serwis .
Wtedy takie kwiatki pojawiały by się znacznie rzadziej

Grzegorz pisze:

Jeśli to faktycznie zęby na wale, to niestety jest w 100% wina właściciela bo przez bardzo długo tam nie zaglądał i zwyczajnie nie serwisował. Ten wątek był już poruszany na tym forum i pisałem, że przy każdej zmianie tylnej opony trzeba odkręcić te 4 śrubki, wyciągnąć dyfer i nałożyć nowy smar na zęby oraz założyć nowy uszczelniacz. Ten uszczelniacz na wale często się zsuwa i nie uszczelnia wieloklinu, przez co dostaje się tam woda, która wypłukuje smar a rdza robi swoje. Oprócz wału będziesz też musiał wymienić szklankę w dyfrze bo i tam zapewne nie będzie już zębów. W sumie cała wymiana nie jest skomplikowana a jedynie trochę czasochłonna i kosztowna.
Szklanka w dyfrze jest przykręcana nakrętką którą musisz dokręcić z dosyć dużym momentem, jeśli dobrze pamiętam to 120 Nm.
Jutro zobaczę, bo powinienem mieć nowy oryginalny wał i chyba też szklankę.

Przy okazji, olej w dyfrze też należy wymieniać, bo nie każdy o tym wie.



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




Jeśli w Valkyrie coś nawala, to raczej zawsze jest to spowodowane zaniedbaniem właściciela lub tanimi i byle jakimi naprawami

jak można tak piękne moto doprowadzić do takiego stanu?????????? to zbrodnia!!!!

Ten wał jest jeszcze do jazdy

Panowie to nie moja robota jeśli chodzi o zaniedbanie , nabyłem motor trzy miesiące temu i teraz ponoszę tylko koszty zaniedbania poprzedniego właściciela

Grzegorz pisze:

Jeśli to faktycznie zęby na wale, to niestety jest w 100% wina właściciela bo przez bardzo długo tam nie zaglądał i zwyczajnie nie serwisował. Ten wątek był już poruszany na tym forum i pisałem, że przy każdej zmianie tylnej opony trzeba odkręcić te 4 śrubki, wyciągnąć dyfer i nałożyć nowy smar na zęby oraz założyć nowy uszczelniacz. Ten uszczelniacz na wale często się zsuwa i nie uszczelnia wieloklinu, przez co dostaje się tam woda, która wypłukuje smar a rdza robi swoje. Oprócz wału będziesz też musiał wymienić szklankę w dyfrze bo i tam zapewne nie będzie już zębów. W sumie cała wymiana nie jest skomplikowana a jedynie trochę czasochłonna i kosztowna.
Szklanka w dyfrze jest przykręcana nakrętką którą musisz dokręcić z dosyć dużym momentem, jeśli dobrze pamiętam to 120 Nm.
Jutro zobaczę, bo powinienem mieć nowy oryginalny wał i chyba też szklankę.

Przy okazji, olej w dyfrze też należy wymieniać, bo nie każdy o tym wie.



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




Jeśli w Valkyrie coś nawala, to raczej zawsze jest to spowodowane zaniedbaniem właściciela lub tanimi i byle jakimi naprawami

Dzięki Grzegorz ukłon w Twoją stronę za poradę podam Ci mój numer tel. 691 831 070 i jeżeli masz ten wał to chętnie go kupię po sprawdzeniu i po zdemontowaniu będę wiedział co go boli i wtedy dam znać czy go wezmę ale tak orientacyjnie jak byś mi napisał sms ile to kosztuję będę wdzięczny zastanawiam się też czy pasuje kardan od goldasa lub od paneuropan to valkyrie .Powiedz mi jeszcze proszę gdzie taki uszczelniacz kupię ? pozdrawiam.

Heros , rzeczywiście Marek zwrócił nam uwagę ,że to nie twój stan i nie twoje zaniedbanie
Przyjmuję ,że każdy lepszy stan, niż na tych zdjęciach , nadaje się do jazdy .
Heros nie martw się , doprowadzisz motocykl do stanu świetności a potem ....hulaj dusza od Nord Capu po Kapsztat ,życzę powodzenia

Heros pisze:

Panowie to nie moja robota jeśli chodzi o zaniedbanie , nabyłem motor trzy miesiące temu i teraz ponoszę tylko koszty zaniedbania poprzedniego właściciela

Rozpiętość cen Valkyrie jest bardzo duża. Łatwo trafić na minę, jak się sortuje od najtańszych i tam szuka... Coraz częściej mam okazję oglądać egzemplarze, które są po prostu zmasakrowane lub nieumiejętnie naprawione czy serwisowane.

Heros,
Mam wszystko u siebie (wał, szklankę i uszczelniacz) więc możesz rozbierać
W razie totalnej katastrofy, to mam też nowy krzyżak !
Jeśli są zużyte zęby na wale (wieloklinie) i w szklance, to objaw będzie taki, że po wrzuceniu jedynki i puszczeniu sprzęgła motocykl nie chce jechać a tylko słychać głośne rytmiczne trzaski i cały motocykl wpada w duże wibracje. Te wibracje najbardziej są odczuwalne na stopkach kierowcy co może sugerować, że to skrzynia biegów się rozleciała
Jeśli tak masz, to z twojego wieloklinu i szklanki również wysypią się zęby w postaci rdzy.
Jutro zadzwonię to pogadamy.
Pocieszające jest to, że jak to zrobisz na oryginalnych i nowych częściach i będziesz pilnował serwisów tych elementów, to prawdopodobnie już tych części nie będziesz musiał wymieniać przez co najmniej 10 lat.

Baca pisze:

Heros , rzeczywiście Marek zwrócił nam uwagę ,że to nie twój stan i nie twoje zaniedbanie
Przyjmuję ,że każdy lepszy stan, niż na tych zdjęciach , nadaje się do jazdy .
Heros nie martw się , doprowadzisz motocykl do stanu świetności a potem ....hulaj dusza od Nord Capu po Kapsztat ,życzę powodzenia

Dzięki Baca , tylko to takie deko irytujące zdążysz kupić i zonk zamiast śmigać to stoi a czas leci,)

Grzegorz pisze:

Heros,
Mam wszystko u siebie (wał, szklankę i uszczelniacz) więc możesz rozbierać
W razie totalnej katastrofy, to mam też nowy krzyżak !
Jeśli są zużyte zęby na wale (wieloklinie) i w szklance, to objaw będzie taki, że po wrzuceniu jedynki i puszczeniu sprzęgła motocykl nie chce jechać a tylko słychać głośne rytmiczne trzaski i cały motocykl wpada w duże wibracje. Te wibracje najbardziej są odczuwalne na stopkach kierowcy co może sugerować, że to skrzynia biegów się rozleciała
Jeśli tak masz, to z twojego wieloklinu i szklanki również wysypią się zęby w postaci rdzy.
Jutro zadzwonię to pogadamy.
Pocieszające jest to, że jak to zrobisz na oryginalnych i nowych częściach i będziesz pilnował serwisów tych elementów, to prawdopodobnie już tych części nie będziesz musiał wymieniać przez co najmniej 10 lat.

To super organizuje coś do podniesienia i biorę się za robotę dzięki Grześ

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA



Tak wygląda kardan gdy nie ma smarowania, to jest w moim przypadku w moim walcu, ale nadmieniam nie ja to zaniedbałem tylko poprzedni właściciel który myślał ze valkyrie to czołg i dobrze myślał, ale bez smarowania nie pojedziesz nawet czołgiem jak widać na zdjęciach. Chcę jeszcze dodać że pucha towotu jest tańsza od dyfra zbieraka gum i łożysk. Zatem pany smarujemy, smarujemy

Panowie stare przysłowie: "KTO SMARUJE TEN JEDZIE"

Przykro, że Cię to spotkało, ale to nauczka dla nas wszystkich.
Niby drobiazg, odrobina smaru raz na jakiś czas, a jakie zniszczenia jak zaniedbasz.
O-ringów też pewnie nie było?
Tak na marginesie - komuś się udało - w porę sprzedał sprzęta

Marek pisze:

Przykro, że Cię to spotkało, ale to nauczka dla nas wszystkich.
Niby drobiazg, odrobina smaru raz na jakiś czas, a jakie zniszczenia jak zaniedbasz.
O-ringów też pewnie nie było?
Tak na marginesie - komuś się udało - w porę sprzedał sprzęta

O-ringi były o dziwo ale ja myślę że sprzedający wiedział co jest grane bo jak odjeżdżałem to płakał i zastanawiałem się czy z radości czy ze smutku . Oczywiście mimo że to był fakt to żartuję, ale damy radę Marku już mam wszystko ogarnięte tak że na następny weekend powinienem wyjechać ,)

Heros fajnie że to taka bagatela usterka wymieniaj i śmigają &#128077,&#129299,

Tak, bagatela, 3 tysi na naprawę (dyfer + zabierak), nie licząc własnej robocizny i kłopotów z moto