Grzegorz pisze:
Heros,
Mam wszystko u siebie (wał, szklankę i uszczelniacz) więc możesz rozbierać
W razie totalnej katastrofy, to mam też nowy krzyżak !
Jeśli są zużyte zęby na wale (wieloklinie) i w szklance, to objaw będzie taki, że po wrzuceniu jedynki i puszczeniu sprzęgła motocykl nie chce jechać a tylko słychać głośne rytmiczne trzaski i cały motocykl wpada w duże wibracje. Te wibracje najbardziej są odczuwalne na stopkach kierowcy co może sugerować, że to skrzynia biegów się rozleciała
Jeśli tak masz, to z twojego wieloklinu i szklanki również wysypią się zęby w postaci rdzy.
Jutro zadzwonię to pogadamy.
Pocieszające jest to, że jak to zrobisz na oryginalnych i nowych częściach i będziesz pilnował serwisów tych elementów, to prawdopodobnie już tych części nie będziesz musiał wymieniać przez co najmniej 10 lat.
Heros,
Mam wszystko u siebie (wał, szklankę i uszczelniacz) więc możesz rozbierać
W razie totalnej katastrofy, to mam też nowy krzyżak !
Jeśli są zużyte zęby na wale (wieloklinie) i w szklance, to objaw będzie taki, że po wrzuceniu jedynki i puszczeniu sprzęgła motocykl nie chce jechać a tylko słychać głośne rytmiczne trzaski i cały motocykl wpada w duże wibracje. Te wibracje najbardziej są odczuwalne na stopkach kierowcy co może sugerować, że to skrzynia biegów się rozleciała
Jeśli tak masz, to z twojego wieloklinu i szklanki również wysypią się zęby w postaci rdzy.
Jutro zadzwonię to pogadamy.
Pocieszające jest to, że jak to zrobisz na oryginalnych i nowych częściach i będziesz pilnował serwisów tych elementów, to prawdopodobnie już tych części nie będziesz musiał wymieniać przez co najmniej 10 lat.
To super organizuje coś do podniesienia i biorę się za robotę dzięki Grześ
