Forum pasjonatów Honda…

Witam.
Mam od jakiegoś czasu problem z kierunkowskazami. Jak jest poniżej 15 st na zewnątrz albo jak jest duża wilgoć w powietrzu i włączam kierunkowskaz to odpala się on po kilkunastu sekundach. Jednak jak go powłączam kilka razy to się "rozgrzewa" i działa normalnie. Czyściłem dokładnie wnętrze tej puszki na kierownicy gdzie jest mechanizm za to odpowiadający, ale bez większych sukcesów. Czy problemu szukać w przerywaczu? Jak tak to jakie modele pasują?

Nie prościej jest kupić nowy w serwisie i zapomnieć o nim na kolejne 20 lat ?
Gdybyś tak zdecydował, to podaj w serwisie ten numer: 38301-KK9-952

A jeśli wolisz coś tańszego, to masz tutaj aukcję z używanymi, ale oryginałami:



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA



Powodzenia

Po pierwsze nie byłem pewien czy to tu leży problem, po drugie nie pomyślałem żeby kupić w serwisie a na aukcjach nie znalazłem do walca, dlatego pytałem jakie jeszcze pasują. Dzięki za pomoc

Edit: w serwisie nowy kosztuje 240zł, więc będę się rozglądał za używanymi

Jak masz jakiegoś znajomego z Walcem, to zanim kupisz, możesz podmienić na chwilę te przekaźniki i od razu będziesz pewien czy tu jest problem. Przekaźnik znajdziesz po lewą osłoną pod siedzeniem (tam gdzie jest zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego). Drugie newralgiczne miejsce to styki w przełączniku, ale mówisz, że je już wyczyściłeś.
Zobacz jeszcze styki w kostce do przekaźnika czy nie są zaśniedziałe.

Już kupiłem. Znajomego nie mam, najwyżej będzie na przyszłość. Jak przyjdzie to i tak je pooglądam, dzięki wielkie za rady

Niestety wymiana nic nie pomogła. Temperatura już nie robi żadnej różnicy. Jak włączę kierunkowskaz to przez kilkanaście sekund jest cisza, potem bardzo szybkie cykanie z przerywacza, nieregularne, potem albo znowu cisza, albo na chwilę włączy się odpowiedni kierunkowskaz. I w kółko to samo. Styki wyglądały bardzo ładnie, wszystko jest tam zaizolowane. Jaki jest następny krok? Przejrzeć całą instalację związaną z kierunkami? Jak bardzo trzeba będzie rozgrzebać moto aby to zrobić?

Moim zdaniem możesz mieć gdzieś przebicie w instalacji kierunkowskazów,ale w takim przypadku powinno by palić bezpiecznik,sprawdź dodatkowo ilu watowe masz żarówki,takie moje gdybanie...

1. Oczyść gniazdo bezpiecznika i sam bezpiecznik (użyj WD40) ewentualnie zmień bezpiecznik - może być zaśniedziały
2. Oczyść styki żarówek i gniazd żarówek, sprawdź żarówki czy sprawne
3. Przekaźnik kierunkowskazów - możesz go zmostkować - wtedy kierunki będą świeciły na stałe.
Jak to nie pomoże to trzeba wziąć przewód zabezpieczony bezpiecznikiem, podłączony do plusa akumulatora i od końca układu kierunkowskazów sprawdzić działanie:
a. podać plus na żarówkę kierunkowskazu (tylko nie do masy bo będzie zwarcie) - żarówka musi zaświecić
W zasadzie obie po jednej stronie !!!
b. kostka przewodów od przełącznika kierunkowskazów - przed i za przełącznikiem-
świeci ciągle strona prawa lub lewa, obie żarówki z każdej strony
c. podać plus na przekaźnik - w zależności od styku - świecenie ciągłe lub przerywane, obie strony w zależności od przełącznika kierunków
d. plus po stacyjce na bezpiecznik od kierunkowskazów - musi zadziałać jeżeli w poprzednich punktach świeciło/działało

Super, dziękuję bardzo Jak tylko znajdę chwilę to się za to wezmę