Forum pasjonatów Honda…

Witajcie, koledzy. Mam prośbę o poradę. Pytanie brzmi, czy oprócz wielowpustu w tylnym napędzie ,trzeba jeszcze smarować półoś przy krzyżaku? Będę wdzięczny za poradę .
Pozdrawiam

Hejka, Smarujemy też obie końcówki wału (wielowpusty) ja to robię raz na 2-3 lata niektórzy przy wymianie tylnej opony. Smar molibdenowy. Polecam oryginalny SWAG dodawany jest do osłony przegubu. Pozdrawiam.



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Daniel pisze:

Hejka, Smarujemy też obie końcówki wału (wielowpusty) ja to robię raz na 2-3 lata niektórzy przy wymianie tylnej opony. Smar molibdenowy. Polecam oryginalny SWAG dodawany jest do osłony przegubu. Pozdrawiam.



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Daniel, czyli trzeba zdjąć półoś, czy można smarować bez rozbierania?
Pozdrawiam

[quote=Daniel]

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ FILMY. DARMOWA REJESTRACJA

[/quot
e]
Dzięki za filmik, tylko czy da się to zrobić bez wyciągania silnika i rozbierania tynego mostu. Są tam jakieś kalamitki do smarowania?

Odkręcasz dyfer i wyjmujesz wał. Smarujesz końce i wkładasz z powrotem.

A jest tam jakaś blokada czy przy krzyżaku daje się swobodnie wysunąć półoś?
tak w ogóle to wielkie dzięki za porady😀

A jest tam jakaś blokada czy przy krzyżaku daje się swobodnie wysunąć półoś?
tak w ogóle to wielkie dzięki za porady😀

Wielkie dzięki

Korzystając z okazji. Czym smarować gumy zabieraka ?

O ile ja wiem to gum zbieraka się nie smaruje,

Pablo smaruj, smaruj wiesz jak się mówi : kto nie smaruje ten nie jedzie . Krzyżak również i jak opisuje Daniel . Gumy , to wyjątek , nie smarujemy

Już nasmarowane, krzyżak i wieloklin, łatwo nie było trafić półośką w krzyżak ale po 20 min się udało. Dziękuję wszystkim za rady dla początkującego .

Witam wszystkich po wymianie koła tylnego walec po przejechaniu kilu kilku kilometrów podskakuje tylne koło
pytanie czy to może być krzyżak?
Co mogłem pominąć ?
pozdrawiam i proszę o jakieś rady co sprawdzić.

Do wielowypustu w napędzie, w serwisowce piszą, że smar z dwusiarczkiem molibdenu zawartość minimum 40%. Coś polecacie ? Bo nie mogę nic takiego znaleźć.

Nikt tego nigdy nie smarował tym co zalecają ?

w większości przypadków awarii wielowypustu jest brak jakiegokolwiek smaru czyli sucho i rdzawo więc czym byś nie posmarował to będzie tylko na plus

karson pisze:

https://sklepsmary.pl/products/rgnplus0-1kg?pr_prod_strat=jac&pr_rec_id=2c9812e5c&pr_rec_pid=6658896363577&pr_ref_pid=6782737449017&pr_seq=uniform

Ja na wiosnę spróbuję właśnie tego.
Trzy lata temu używałem smaru do przegubów samochodowych. Ja nie spotkałem karty technicznej produktu z wyszczególnioną procentowo zawartością molibdenu.

Hm, jakieś jaja, Melykote G-N wg SDSów w necie ma od 6 do 18 % dwusiarczku molibdenu. Dziwne, różnie na różne rynki ... ???

Sokol pisze:

w większości przypadków awarii wielowypustu jest brak jakiegokolwiek smaru czyli sucho i rdzawo więc czym byś nie posmarował to będzie tylko na plus

Z tym, że plus może być mały lub duży. Lepszy byłby duży, no nie ?
Dlatego pytam.
Jest coś w US serwisówce o smarze/paście Honda 60, ale wychodzi z netu, że w UE niedostępne, bo skład coś nieakceptowalny na EU podniebienia ...