Sokol pisze:
w większości przypadków awarii wielowypustu jest brak jakiegokolwiek smaru czyli sucho i rdzawo więc czym byś nie posmarował to będzie tylko na plus
w większości przypadków awarii wielowypustu jest brak jakiegokolwiek smaru czyli sucho i rdzawo więc czym byś nie posmarował to będzie tylko na plus
Z tym, że plus może być mały lub duży. Lepszy byłby duży, no nie ?
Dlatego pytam.
Jest coś w US serwisówce o smarze/paście Honda 60, ale wychodzi z netu, że w UE niedostępne, bo skład coś nieakceptowalny na EU podniebienia ...