Heros pisze:
Stary temat ale u mnie świeży przerobiłem na własnym doświadczeniu za pomocą kolegi Filipka i Wacka mianowicie co się działo : podczas włączania pierwszego biegu lekki zgrzyt i często zaraz wyskakiwał następnie pozostałe do góry wchodziły też z oporem co mnie doprowadzało do furii nawet odnalezienie luzu sprawiało mi problem . Okazało się że przyczyna był mały mosiężny wałeczek w klamce który został wydarty przez wodzik . Rozebrałem całą pompkę wymieniłem całość z zestawu naprawczego i działa jak ta lala .
Stary temat ale u mnie świeży przerobiłem na własnym doświadczeniu za pomocą kolegi Filipka i Wacka mianowicie co się działo : podczas włączania pierwszego biegu lekki zgrzyt i często zaraz wyskakiwał następnie pozostałe do góry wchodziły też z oporem co mnie doprowadzało do furii nawet odnalezienie luzu sprawiało mi problem . Okazało się że przyczyna był mały mosiężny wałeczek w klamce który został wydarty przez wodzik . Rozebrałem całą pompkę wymieniłem całość z zestawu naprawczego i działa jak ta lala .
Heyka
Panowie, czy ktoś wie, o jakim "małym mosiężnym wałeczku" pisał Heros, czy mógłby ktoś napisać, gdzie on się znajduje i jak się do niego dostać?
"Wycie silników, jak śpiew Valkyrie, poraża wszyskie, bez reszty, zmysły, więc "na kolana" gniewny narodzie, to będą "Jeźdźcy Apokalipsy" ..."