Bez amperomierza i jeszcze voltonierza temat trudny do ogarnięcia
Może alternator za słabo ładuje i masz niedoładowany aku. Sprawdz napięcie ładow.
Może masz jakieś upływy w instalacji i powoli rozładowuje aku - możesz
odłączyć zaciski od aku i po dwuch tygodniach podłączyć i odpalić - zobaczysz efekt.
Też sprawdź wcześniej napięcie
Może być też aku uszkodzony - nie trzyma (samorozładowanie) lub zbyt mała pojemność
Może rozrusznik w kiepskim stanie i wymaga dużo prądu.
Jak widzisz wszystko powyżej, bez miernika to wróżenie z fusów.
Do akumulatorów są też mierniki sprawdzające prąd rozruchu - można za ich pomocą określić kondycję aku -
masz nowy aku ale nie wiadomo czy nie ma jakiejś wady - wtedy np. reklamacja.
ps. Dzisiaj aku stoją w sklepie suche po kilka lat zanim znajdą nabywcę, przechowywane w różnych warunkach, nie zawsze wiemy co kupujemy. Trzeba sprawdzać datę produkcji, ale kto to robi?
Może alternator za słabo ładuje i masz niedoładowany aku. Sprawdz napięcie ładow.
Może masz jakieś upływy w instalacji i powoli rozładowuje aku - możesz
odłączyć zaciski od aku i po dwuch tygodniach podłączyć i odpalić - zobaczysz efekt.
Też sprawdź wcześniej napięcie
Może być też aku uszkodzony - nie trzyma (samorozładowanie) lub zbyt mała pojemność
Może rozrusznik w kiepskim stanie i wymaga dużo prądu.
Jak widzisz wszystko powyżej, bez miernika to wróżenie z fusów.
Do akumulatorów są też mierniki sprawdzające prąd rozruchu - można za ich pomocą określić kondycję aku -
masz nowy aku ale nie wiadomo czy nie ma jakiejś wady - wtedy np. reklamacja.
ps. Dzisiaj aku stoją w sklepie suche po kilka lat zanim znajdą nabywcę, przechowywane w różnych warunkach, nie zawsze wiemy co kupujemy. Trzeba sprawdzać datę produkcji, ale kto to robi?
VRCC #39900
Nikt nie jest idealny. Chyba że ja.
Nikt nie jest idealny. Chyba że ja.