Forum pasjonatów Honda…

Witam. Ktos pokusił się o podłączenie zegara do czujnika temperatury cieczy chłodzącej??

Musisz dołożyć dodatkowy czujnik

Marek pisze:

Musisz dołożyć dodatkowy czujnik

Myślałem o tym aby zalozyc na powrót z silnika złączkę z czujnikiem na przewód gumowy ,tylko zastanawiam się czy nie ma gdzieś ciekawszego miejsca na wkręcenie czujnika . Na temperaturę oleju wybrałem korek spustowy . Ciśnienie oleju jeszcze się zastanawiam. Ogólnie może to niezbyt potrzebne ale lubię wiedzieć takie rzeczy podczas jazdy . Jakieś zboczenie albo coś,)

Korek oleju zostaw w spokoju, ewentualnie zmień sobie na taki z magnesem.
Kup adapter do filtra oleju i tam możesz dołożyć dwa dodatkowe czujniki do oleju.
Temperatura wody - podobnie - adapter o średnicy węża z czujnikiem temp wody - przecinasz wąż od wody i wstawiasz.
Pięć minut roboty.

Marek pisze:

Korek oleju zostaw w spokoju, ewentualnie zmień sobie na taki z magnesem.
Kup adapter do filtra oleju i tam możesz dołożyć dwa dodatkowe czujniki do oleju.
Temperatura wody - podobnie - adapter o średnicy węża z czujnikiem temp wody - przecinasz wąż od wody i wstawiasz.
Pięć minut roboty.

W sumie nie pomyślałem.o adapterze na filtr oleju. Dzięki

Ja wymieniłem licznik na Acewell jest on odrazu z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego , wkręciłam za chłodnicą w miejsce oryginalnego , jest w nim jeszcze wskaźnik paliwa ,obroty, prędkość, i parę innych bajerów , jak ktoś potrzebuje mogę podać model i konfigurację ustawień poszczególnych parametrów .

Gdzie za chłodnicą, w miejsce jakiego oryginalnego?

Mar50 pisze:

Ja wymieniłem licznik na Acewell jest on odrazu z czujnikiem temperatury płynu chłodzącego , wkręciłam za chłodnicą w miejsce oryginalnego , jest w nim jeszcze wskaźnik paliwa ,obroty, prędkość, i parę innych bajerów , jak ktoś potrzebuje mogę podać model i konfigurację ustawień poszczególnych parametrów .

Byłbym wdzięczny kolego za namiary

Model licznika Acewell ACE-4453AC a czujnik w tym miejscu , oryginalnie jest tam sensor temp. max (kontrolka żarówka ) gwinty pasują ,
wszystko działa od 5lat .Valkyrie Interstate i standard mają takie same silniki powinno być OK

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ ZDJĘCIA. DARMOWA REJESTRACJA

Ogólnie może to niezbyt potrzebne ale lubię wiedzieć takie rzeczy podczas jazdy . Jakieś zboczenie albo coś,)

Skoro lubisz wiedzieć , to polecam założyć wskaźnik ładowania akumulatora , obojętne jaki , bo alternatory w Valkyrii są czasami wrednie niewdzięczne . Wielu z nas się już o tym przekonało

Ja mam wszystko w w tym prędkościomierzu i wolty pokazuje . Baca to fakt raz mi padł alternator 2100Km od domu , miałem drugi pożyczony w kuferku od Małego .

tak ,tak znam i takich co go wozili stale ze sobą

Dobra. Adapter pod filtr oleju z czujnikami już siedzi , voltomierz również . Teraz 2 rzeczy
Pierwsza to czujnik temperatury układu chłodzenia , adapter na przewód ...jaki rozmiar? Druha sprawa to chcę wytoczyć podobne do oryginałow obudowy do dodatkowych zegarów. Najlepiej z aluminium. Macie namiary na jakiegoś tokarza który by to ogarnął??

Nie chcę zakładać nowego wątku, a więc "odgrzewam kotleta" - brakowało mi wskaźnika temperatury cieczy człodzącej i przez przypadek, znalazłem akcesoryjny, uniwersalny korek chłodnicy ze wskaźnikiem temperatury, tylko trzeba dobrać taki na 1,1 bara, bo są różne - u "chińczyka" za grosze, jak dotrze i założę, to dam info jak działa, bo rozwiązanie jest genialnie proste - być może, jakiś elektronik byłby w, stanie przerobić go tak, żeby dołożyć zegar na górę, ale mnie wystarczy taki, jaki jest, bo zerknięcie na korek, to żaden problem, a i tak, głównie chodzi o jazdę w mieście/stanie w korkach ,)