Forum pasjonatów Honda…

Hej , może ktoś wie czy można do walca 10% większe opony zalozyc?. Koedys czytałem,że jest możliwość o tą wartos szersze lub węższe opony zakladac bez szkody dla własności jezdnych ponieważ producenci przy projektowaniu zakłada taka tolerancję

Koralgol w tych sprawach jest najbardziej kompetentny i pewnie coś Ci doradzi.

przód 150/80/17 tył 180/70/16 takie są oryginalnie montowane i takie trzeba zakładać,a wszelkie dyskusje można prowadzić jedynie odnośnie marki opon koniec i kropka.Takie jest moje zdanie

koralgol pisze:

przód 150/80/17 tył 180/70/16 takie są oryginalnie montowane i takie trzeba zakładać,a wszelkie dyskusje można prowadzić jedynie odnośnie marki opon koniec i kropka.Takie jest moje zdanie

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA



A możesz możesz odnieść do tego artykułu . Sorry ,że Ci d.. zawracam.

przeczytaj ze zrozumieniem mój poprzedni wpis,i tyle w temacie z mojej strony

Tak zapytam - jakie konkretnie opony chcesz założyć?

Marek pisze:

Tak zapytam - jakie konkretnie opony chcesz założyć?

Najlepiej takie jak w instrukcji ale ciekawi mnie czy jest możliwość zmiany felg aby założyć coś szerszego.

Wszystko można, ale ja bym zdrowia i życia dla wyglądu motocykla nie ryzykował.

Na grupie FB ktoś montował na tył szerokość opony 200 i bardzo sobie chwalił jazdę na niej. Więc jak widać wszystko można i wszystko jest dla ludzi. Wystarczy popatrzeć na motocykle custom jakie mają szerokie opony. Np mmoj kolega ma 235 w HD i jakoś życia przez to nie stracił.

Jak to mówią "wszystko jest dla ludzi, ale z umiarem" więc zamiana opony z rozmiaru 180 na 200 pewnie nic ekstremalnego do jazdy nie wniesie, ale przejście na 235 pewnie już tak.
Nie jest żadną tajemnicą, że czym szersza opona w motocyklu, to tym trudniej się go prowadzi.
Ja bym postawił kilka zasadniczych pytań: do jakiej jazdy ktoś wykorzystuje swój motocykl i ile kilometrów w sezonie przejeżdża, jaki styl jazdy preferuje i w końcu, jakim motocyklem jeździ ?
Bo jeśli ktoś jeździ weekendowo i robi 1 tyś km rocznie, to myślę, że taki kierowca będzie zachwycony wszystkim co nam na swoim motocyklu.
I tym, że ma puste wydechy i tym, że twardą i nie wygodną kanapę (ale piękną) i ekstremalnie szerokimi oponami i malutkim zbiornikiem paliwa (ale pięknym) i wysoką kierownicą, itd., itp.
I on na serio będzie mówił, że to najlepszy motocykl na świecie...i ja mu wierzę
Zupełnie inaczej będzie się wypowiadał motocyklista, który robi w sezonie 15 tyś km z dziennymi przebiegami po 500 km.
I może to być nawet ten sam motocykl, tylko każdy ubrał i przerobił go sobie pod swoje potrzeby i upodobania.

Pamiętam jak kilka lat temu byłem w Warszawie na wystawie motocykli i na jednym ze stoisk stał Harley przerobiony na choppera z ekstremalnie długimi przednim zawieszeniem. Na wystawie wyglądał obłędnie, wszyscy się nim zachwycali (ja również) i podziwiali ogrom pracy i pomysłów włożonych w ten projekt.
Jakież było moje zaskoczenie, gdy kilka miesięcy później jadąc do Rybnika tenże chopper jechał drogą przede mną.
Pomyślałem wtedy, że jednak da się tym też normalnie jechać
Czar jednak prysł na pierwszym rondzie
Wiecie, że na rondzie po którym jeździ autobus przegubowy, ten gość nie mógł go przejechać
Musiał się zatrzymać aby wycofać i ponownie jechać do następnego zjazdu

Dlatego skończę cytatem, który zacząłem ten post "wszystko jest dla ludzi, ale z umiarem"

Nasz kolega Kotek , z konieczności - w podróży zagranicznej ,założył oponę samochodową na dojazd do domu .
Po powrocie - sentencja była następująca : nigdy więcej

Może na początek ustalmy jaki rozmiar uważamy za szeroki ?
Bo jak pisałem wcześniej, zamiana rozmiaru 180 na 200 raczej nie wniesie nic szczególnego do prowadzenia motocykla a jedynie poprawi humor właściciela
Ale już przejście ze 160/180 na 235 (i szersze) na pewno będzie odczuwalne w prowadzeniu.
Co do zakładania do Valkyrie (bez wózka bocznego) opony samochodowej, osobiście takie rozwiązanie uważam za głupotę.
Z jednej strony jest kilka filmików, zachwyconych tym rozwiązaniem jankesów a z drugiej wszyscy producenci opon motocyklowych z całymi sztabami inżynierów, chemików, laboratoriów, kierowców testowych, itd., którzy jak do tej pory, nie wyprodukował opony typowo samochodowej z przeznaczeniem do motocykla !!!
Czy może być bardzie wymowna opinia ?
Gdyby to było choć trochę rozsądne i przede wszystkim bezpieczne, to na pewno znalazłaby się choć jedna firma, która by wykorzystała taką niszę i pewnie zarobiła spore pieniądze.
Oczywiście jest sporo ludzi, którzy nadal twierdzą, że ziemia jest płaska, tylko czy od takiego myślenia faktycznie ziemia jest płaska.
Najlepszym poligonem dla opon jest motosport.
Czy kiedykolwiek w jakiejkolwiek dyscyplinie sportowej ktoś widział motocykl z zamontowaną oponą samochodową
Oczywiście każdy robi co chce ze swoim motocyklem, tylko później są sytuacje jak ta, którą opisałem powyżej z tym Harleyem, który nie potrafił przejechać przez rondo, ale na wystawie wyglądał rewelacyjnie

Jechałem kiedyś w Szwajcarii za takim motocyklem z oponą samochodową


TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA


Jechał na końcu formacji bo ""wyprawiał takie rzeczy!!!"" żeby skręcić, czy wyprzedzić przy dużej prędkości, że wolałem się od niego trzymać z daleka. Ale to jego sprawa.

Ja na to patrzę z innej strony. Miałem dawno wypadek na motorze, i niedawno na rowerze. Obie sprawy trafiły do sądu, potrzebne były opinie biegłego. W zależności od rzeczoznawcy (i ewentualnie na czyje zlecenie), jest tam wszystko wytłuszczone. Co jest fabryczne, a co nie, jak to się ma do bezpieczeństwa, prowadzenia pojazdu. Mają takie crashprogramy, które wyliczają do ułamka sekundy co by było gdyby było, albo nie. Może inny rozmiar jeszcze?? ale opona samochodowa w takim przypadku nie do obrony.

Hej Karson , tu na tym forum nikt nie jest autorytetem . Jeżeli szukasz autorytetów to zmień forum .
Sam wpisałeś : Szkoda, że nie ma tutaj kogoś kto miałby jakiejś doświadczenie w tym temacie.
pisząc o doświadczeniach podpowiadamy .....a ty zrób jak uważasz i opisz swoje doświadczenie jako " autorytet " w temacie .
Kolega z Niemiec przyjeżdża na InZane Valkyrią z wózkiem bocznym . Na tylnym kole motocykla ma zamontowaną oponę samochodową i to jedyne zasadne zastosowanie opony samochodowej w Valkyrii
Tutaj każdy opisuje to co sam doświadczył lub ktoś z kolegów i tyle w temacie .

Ta opona wchodzi bez żadnych przeróbek w moto ?

Daj konkretny model który założyłeś.

Odgrzewa kotleta, ale chciałbym zapytać kolegę @karson, czy odnotowałeś jakieś znaczące różnice w spalaniu, bo będę się przymierzał do wymiany kapci i też pomyślałem o 200 na tył, tylko nie wiedziałem czy wejdzie bez żadnych problemów, ale jak piszesz, wszystko jest ok.

Dzięki za info, już zdecydowałem o założeniu 200, w zasadzie to potrzebowałem jedynie potwierdzenia, że bez problemu się zmieści.

W kwestii tego wężyka - sprawdzę co tam się zebrało, ale dzięki również za to info.

Janio pisze:

Dzięki za info, już zdecydowałem o założeniu 200, w zasadzie to potrzebowałem jedynie potwierdzenia, że bez problemu się zmieści.

W kwestii tego wężyka - sprawdzę co tam się zebrało, ale dzięki również za to info.

Karson,
Ta rurka z korkiem to nie jest odprowadzenie skroplin z airboxa powodowane zmianami temperatury, tylko ze skrzyni korbowej !

Wszystko i całe podejście do tematu " inna opona " sprowadza się do kwesti co właściciel chce od motocykla ? Lans czy jeżdżenie . Nie wyobrażam sobie jazdę takim motocyklem na długie dystanse , no chyba że ktoś ma nerwy i dupę z linek i blachy
Patrz wpis wcześniejszy o " Kotku ",)