Forum pasjonatów Honda…

U Norwegów znalazłem taką o to ciekawostkę,zainteresowanych, zapraszam do lektury



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Z wtryskiem nie ma nic wspólnego - raczej taki regulator składu mieszanki w całym zakresie obrotów.
Gaźniki w naszych Walcach mamy już na tyle skomplikowane (czytaj: dopracowane), że robienie dodatkowych modyfikacji raczej mija się z celem. To strojenie też jakieś dziwne.
Już pomysł ze sprężarką wydaje się być lepszy, pomimo wad jakie tam występują.
Przynajmniej przyrost mocy widoczny i odczuwalny.

Jakie są wady sprężarki?

Dużo przeróbek przy montażu skutkuje komplikacją przy powrocie do gaźników, gdybyśmy chcieli odkręcić temat.
Brak wsparcia producenta sprężarek, serwis, części zamienne.
Zasada działania - napęd mechaniczny - ideą turbosprężarek było zasilanie spalinami, użycie energii która i tak wylatywała.
Największą wadę zostawiłem na koniec.
Brak 6 nakładek na gaźniki, szklanek.

ostatnia wada do mnie przemawia najbardziej

Student pisze:

Jakie są wady sprężarki?

Trochę sprężarką jeździłem, to się wypowiem. Z serwisem nie ma żadnych problemów - sprężarka ślimakowa to prosta i niezawodna konstrukcja. Dostępność części jest, wymiany co jakiś czas wymaga pasek, który także jest dostępny. Wady to zwiększone zużycie paliwa i falowanie na wolnych obrotach, które można też wyeliminować stosując wyprowadzenie na zewnątrz filtra powietrza i większy filtr.

Daro, a odczuwalnie dużo większa moc?

Moc odczuwa się tam, gdzie normalna Valcia osiąga swój limit. Jadąc na piątym biegu nie musisz redukować, tylko odkręcasz. Ograniczeniem jest tu aerodynamika... bo mocy nie brakuje i wydaje się, że będzie się rozpędzał w nieskończoność ale przy pond 200km/h zwyczajnie czuć, że turbulencje są zbyt duże i komfort jazdy znika.