Forum pasjonatów Honda…

Jeśli chcecie zobaczyć jak działa fabrycznie zamontowany bieg wsteczny, to jest pokazane od 2 minuty.




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ FILMY. DARMOWA REJESTRACJA

Witaj Grzesiu.
Pięknie działa :]
Są jakieś "kity" do samodzielnego montażu?
Pozdrawiam
Marcin

Tematem wstecznego , kiedyś mocno się interesował Kapiszon .
Jurij, z Moskwy , również ma zainstalowany wsteczny na Valkyrii ale niesamowicie rzęzi jadąc do tyłu

Kiedyś też o tym myślałem, jedynym sensownym rozwiązaniem wg mnie było nabycie całego zestawu z Japonii. Niestety nie znalazłem (lub nie umiałem szukać). Do GW czasem na naszym rynku się pojawiają, ale to ponoć nie to samo.
Kapiszon powiadasz.... No to niech się wypowie :]
Pozdrawiam
Marcin

Brak wstecznego jest dla mnie najbardziej niezrozumiałą decyzją Hondy dotyczącą Valkyrii. Zwłaszcza, że w niektórych egzemplarzach go zamontowali.

Dżej_dżej ale jest jeden plus braku wsteczne wyrobisz sobie mięśnie nóg. A tak poważnie to rzeczywiście by się przydał taki bieg. Jakiś słaby i niski nie jestem ale śmiesznie wygląda kiedy kolega mnie wypycha bo nie mogę cofnąć z jakiegoś dołka lub pod górkę. Gorzej jest jak jest się samemu i trzeba kombinowac

Mój wsteczny jesli jest potrzebny zazwyczaj siedzi za mną &#128578,

Andrzej , wsteczny za tobą ?? No nie wiem czy Twoja wie co tutaj wypisujesz

Stasiu, oczywiście ze się tym nie chwaliłem .... ale kiedyś się przydała &#128578,

Panowie - natrafiłem na taki oto artykuł dotyczący uniwersalnego wstecznego do wszystkich motocykli.
Kiedyś w rozmowie z Grzegorzem wspomniałem, że chcę zrobić wsteczny na silniku elektrycznym. Montaż pod wahaczem, docisk mechaniczny do opony za pomocą linki. Projekt przemyślany, silnik z przekładnią zakupiony, tylko jak zwykle czasu brak na realizację.
A tu kurcze ktoś to już nawet zdążył opatentować.
link do artykułu:
https://www.motocykl-online.pl/newsy/Bieg-wsteczny-do-kazdego-motocykla-Michelin-wpadl-na-genialny-pomysl,14949,1

Może kogoś zainspiruje i w tym zimowym okresie zrobi coś podobnego

Marku a z czego próbujesz adoptować silniczek??? fajnie żeby był mały i miał wbudowaną przekładnię na moc

Silnik DC z przekładnią planetarną typ PG56ZY58243000-69K 30 obr przy 24v - nowy, zakupiony na znanym serwisie.
Zapytacie : dlaczego właśnie taki.
Obroty przy 12V - 20 na min zmierzona na jałowym, wg prod przy 24v - 30,
Obwód opony tył to ok 200cm
Założona średnica koła (tulei) napędzającej 80 mm czyli ok 25cm obwodu
Przy 12V tylne koło pokona ok 5mb w ciągu 1 minuty - może nie jest to dużo, ale jak ktoś nie mógł cofnąć o własnych siłach, to będzie ogólnie zadowolony z tego wyniku.
I jeszcze zostaje nam możliwość podłączenia 24V - moc i prędkość rośnie

Tu jest rysunek poglądowy pokazujący jak to zaplanowałem - chętnie przed wykonaniem prototypu zasięgnę opinii innych kolegów, może ktoś coś poprawi albo ciekawszego wymyśli. Nie mam zakończonego tematu łożyskowania drugiej strony tulei więc jest możliwość wykazania się przy projektowaniu.






TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Witajcie:]
Co do konstrukcji to wg mnie dobrym rozwiązaniem było by mieć możliwość załączania napędu wraz z dociskiem rolek do opony.
Chodzi mi o to aby wykluczyć ruszenie z załączonym napędem (plus do tego jakaś kontrolka )
Co do silnika - ja myślałem o jakimś od wkrętarki właśnie z racji już zamontowanych planetarek, tylko ta średnica. 80mm rolka plus stelaż do niej to dużo.
Temat fajny, na pewno będę śledził :]
Pozdrawiam
Marcin

To może i ja parę słów w temacie.

Plan był prosty.zakupić używany silnik z Gold Winga 1500 i przełożyć wszystkie potrzebne elementy wstecznego biegu do mojego silnika z Valkyrie.Ceny używanych silników do GL 1500 t0 3000 - 5000 zł.
Niestety "poległem" na przeróbce instalacji elektrycznej w Valcu i odpuściłem temat.

Kolejnym pomysłem było użycie napędy od manewrowania przyczepą kempingową.
Urządzenie nazywa się MOVER i pozwala z pilota sterować luksusowymi przyczepami kempingowymi.
Zasilanie 12v .wolne obroty i gotowe urządzenie z rolką dociskaną do opony.

Może trzeba iść w takie rozwiązanie.

Tu przykładowy Mover




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Marek
ciekawy masz ten projekt
na pewno to musi być hermetyczne Kapiszona Mover (gotowiec) wydaje się duży i ciężko będzie upchnąć a silniczek wew.wałka napędowego to jest wydaje mi się najlepsze rozwiązanie jeszcze tylko mechanizm dociskowy do opony i śmiganko w tył

Docisk , naciąg przez linkę, sprężyna odpychająca aby przez przypadek nie ocierało, dźwignia to ręczny z malucha montowany przy zbiorniku.&#128514,

Marek pisze:

Docisk , naciąg przez linkę, sprężyna odpychająca aby przez przypadek nie ocierało, dźwignia to ręczny z malucha montowany przy zbiorniku.&#128514,,

z tą dźwignią od ręcznego z maluch to chyba żartujesz??????

Też mam mieszane uczucia czy będzie pasować ale dam do chromowania i będzie lśnić.
Aluminium już do mnie jedzie i nie ogląda się za siebie - taką wiadomość dostałem od kuriera.
Ma ktoś jakiś pomysł na to łożysko z prawej strony? Puste miejsce na rysunku - trzeba coś cienkiego dobrać - jakieś igiełkowe? Tylko do igiełkowego trzeba jakąś bieżnię.

Witajcie.
Zerknąłem na ten silniczek i wg mnie ten model ma mocowanie od strony osi, więc montaż tego silnika tak jak na Twoim szkicu chyba odpada. Popraw mnie jeżeli się mylę, ale ten silnik ma 155mm korpusu plus 28 mm osi, do tego dołożyć trzeba jakieś mocowanie czy to się zmieści? Mierzyłeś? ( Ja nie pamiętam wymiaru jaki można by było pod błotnik wcisnąć).
Co do mocowania łożyska to można wykonać pierścień przykręcany do lewej blachy który byłby wewnętrzną bieżnią łożyska - łożyska ślizgowego. Najmniejszy wymiar łożyska kulkowego czy też igiełkowego po średnicy zewnętrznej to 78mm. Przy założeniu 80mm rolki to za dużo, a pierścień z brązu samosmarownego wciśnięty w tuleje wg mnie zda egzamin.
Dawaj znać jak postępy :]
Pozdrawiam
Marcin