Forum pasjonatów Honda…

Szukam jedynej uczciwej (jak dla mnie opony) (przód i tył) AVON COBRA AV72, obojętnie V czy H, byle w cenach poniżej 700 zł.
Nie wiem dlaczego nie ma jej w ofercie?
Będę wdzięczny za jakiś namiar,)

poniżej 700 za tył będzie ciężko

Ja kupiłem valca na avonach,

teraz zmieniłem na metzelery matadory 888 i wydaje mi się że jest jeszcze lepiej tylko chyba tył niecałe 800 a przód coś koło 600

ja i listek mamy metzelery,za tył płaciłem 720zł.a za przód 570

Assesorr, a jeździłeś wcześniej na Metzeler ME 880? Bo ja je miałem i troszkę uślizgiwałem przodem.
Potrzebuję opony na mokre warunki, z miękkimi bokami (Avon takie ma).
Polecacie coś na chłodne i mokre warunki?

na chłodne i mokre dni najlepsze są,butelka dobrego trunku,kiełbasa i musztarda parczewska

koralgol pisze:

na chłodne i mokre dni najlepsze są,.......... musztarda parczewska

Chyba pomyliło Ci się coś z narciarstwem, mało kto smaruje opony musztardą, przed wyjazdem ,)

Zeza, nie nie jeździłem na 880, nie mam więc porównania, wiele razy jeździłem na mokrej nawierzchni na 888 i nigdy nic mi się nie uślizneło, pamiętaj że mam 28 lat i lubię ostro pojeździć chociaż pewnie wszyscy powiedzą że valec nie jest od tego hehe,) jeździłem na pan europie 1300 przed valcem i ona naprawdę świetnie się prowadzi w zakrętach, wcześniej fjr1300 podobnie, i powiem szczerze valec pomimo innego stylu jazdy nie odstępuje mocno "prowadzeniu" tamtym motocyklom, wiadomo inaczej się składa ale można naprawdę agresywnie nim hamować. Śmiało polecam 888 ale wybór należy do Ciebie ,)

Ja na swoich nowych avonach zrobiłem może z 500 km,naprawdę jestem zadowolony,ale powiem szczerze że szukałem opon z ,,gęściejszym'' bieżnikiem ale po lekturze na forum i podpowiedziach znajomego mechanika,zaryzykowalem 😁,,i naprawdę jest ok

Jeżeli chodzi o metzelery to pojawiły się METZELER MARATHON ME888 ULTRA
Coś tam w nich poprawili w stosunku do poprzednich.

Też gdzieś czytałem, że czarowali z profilem. Zamienili styk opony "na wzdłuż", na plus "styku w szerz", co ma przyczynić się do mniejszego zużywania, czyli większych przebiegów. Podobno ta opona też ciekawie pracuje w zakrętach, bo się jakoś inaczej w zakrętach boki układają (deformują)!?


EDIT 8.06.2020

Udało mi się zamówić tył cobry w Niemczech za 148 euro. Operacja ryzykowna, więc nie wiem czy przyjdą!?


EDIT 18.06.2020

Dzięki za porady i sugestie,)


Cobry dotarły z Alemanii po 11tu dniach, ale najważniejsze, że są,)
Przednia z X 2019, a tył świeżutki z III 2020.
Cieszę się, że je już mam, ale te na kołach muszą jeszcze popracować przynajmniej do końca lata aniołek.

.

Jak wyszły cenowo??

Pamiętajcie o jednej rzeczy. Cena opony jest uzależniona od daty produkcji. Często piszą w ogłoszeniach nowa a opona może być 2 letnia. Zakłada się, że opona do 3 lat jest nowa. Opony starsze są tańsze. Często sprzedawcy migają się od odpowiedzi na pytanie jaka jest data jej produkcji.

Ja finalnie podjechałem do wulkanizacji motocyklowej i założyli mi świeżą oponę. Pamiętajcie, że na oponach nie warto oszczędzać.

Zeza,

daj znać jakie odczucia na avonach, jestem ciekawe twojego porównania z metzelerami, ja wczoraj kupiłem na tył nową 888 cena 790 zł, ale to tylko dlatego że mam od 2 sezonów 888 a z tyłu miałem przygodę w długi weekend na autostradzie w drodze na hel trafiłem na jakiegoś gwoździa i niestety pauza, niby można kleić ale jakoś temu już bym nie ufał.

888 i "chroma" nigdy nie miałem. Jeździłem na 880 i na "zwykłych avonach". Różnica była taka, że na Metzelerach zdarzało mi się uślizgiwać przodem na mokrym, za to opona tylna zużywała się raczej równomiernie. Przedni lacz Avona lepił się do asfaltu, natomiast z tyłu bardzo szybko wybierało boki.
Postawiłem na komplet Avona, tym razem jest Chrom. Przyglądałem się nim wczoraj i zauważyłem, że poprzednia wersja przedniej opony miała rowki przechodzące przez środek, teraz jest ich mniej, a środek jest pełny. Przód/tył przy tej samej rotacji mają przeciwny kierunek rowków, co powinno poprawić jazdę w deszczu.



Z ciekawości, to jakie przebiegi zanotowaliście na AVONach COBRA??
Wiadomo, że to wynika ze stylu jazdy, obciążenia i rodzaju asfaltu ,)
Ja zjechałem do wymiany pierwszy komplet, po ok 7500 mil czyli jakieś 12000 km. Przedniej było mniej niż połowa, a tylna bez boków.
Drugi mam teraz, najechane ok 9000 mil (14500 km) i przednia ma się o dziwo całkiem dobrze, została jeszcze połowa, a tył boki lekko wybrane. Dojadę na nich do 17000 km, i wymiana na CHROM ,)


EDIT 7.11.2020
Pojechałem wymienić opony z przebiegiem 18,5 tyś km., a szło zrobić na nich do 20 tyś. To mój absolutny rekord przy Valcu. Ciekawe, dwie wymiany, te same opony, a tu taka różnica!?

EDIT 8.11.2022
Opony poległy po 16 tyś km.
Mam już zakupiony czwarty komplet Avona. DOT z lipca tego roku, czyli jeszcze ciepłe Taka ciekawostka, opony miały być w 72 godz. Tyle, że tył przyszedł z Andory, a przód z okolic Santiago de Campostela(traskę obserwowałem w systemie śledzenia przesyłek). Sam już nie wiem, czy świat jest aż tak zorganizowany, czy porypany

cieszy mnie ten wpis bo na swoich chromach mam dopiero dwa tysie tak że jeszcze jazdy a jazdy

Opona musi pogodzić dwa całkowicie różne priorytety - przyczepność i duży przebieg.
Jeżeli mogę wybierać, to wybieram przyczepność.

To nie jest tak, że każda pliszka..... . Piszę w kontrze do postu Grzegorza w innym temacie o oponach - "Opony ME 888". Mam nadzieję, że się nie wkurzy.
Podobnie jak Grzesio zjechałem 4 komplety Metzeller. W tym jeden Valcem, ale tylko ME 880. Oczekiwałem czegoś więcej, i za namową kolegi kupiłem przód i tył Avon Cobra. Subiektywnie, akurat te najbardziej mi pasują, co prawda śr. dystans na nich to ok 15 tyś km i strasznie szybko znikają boki, ale za to, na suchym można spokojnie zamykać opony. Nie jeździłem ME 888 więc o tych nie mogę się wypowiadać, jednakże można znaleźć informacje, że ta wersja (co chyba logiczne) jest ogólnie lepsza od poprzednika pod względem wytrzymałości. Tylko czy warto mieć taką oponę, która się "nie zużywa" (przez co można ją mieć na kole kilka lat), ale też traci swoje właściwości??? Wielu z nas jechało na takich laczkach przy minusowej temperaturze. Nie trzeba nawet mrozów, żeby przekonać się jak trzymają opony starsze (np.6cio letnie ME 880 z pełnym bieżnikiem) w górach przy 14⁰,,C na "wodzie". Możecie o to kiedyś przy ognisku spytać Sokoła i Radka. Wiem, sporo zależy co kto oczekuje. Kupujemy akurat ten a ten laczek, w dobrej wierze, według swej najlepszej wiedzy i na naszą kieszeń.

zeza pisze:

Z ciekawości, to jakie przebiegi zanotowaliście na AVONach COBRA??
Wiadomo, że to wynika ze stylu jazdy, obciążenia i rodzaju asfaltu ,)
Ja zjechałem do wymiany pierwszy komplet, po ok 7500 mil czyli jakieś 12000 km. Przedniej było mniej niż połowa, a tylna bez boków.
Drugi mam teraz, najechane ok 9000 mil (14500 km) i przednia ma się o dziwo całkiem dobrze, została jeszcze połowa, a tył boki lekko wybrane. Dojadę na nich do 17000 km, i wymiana na CHROM ,)


EDIT 7.11.2020
Pojechałem wymienić opony z przebiegiem 18,5 tyś km., a szło zrobić na nich do 20 tyś. To mój absolutny rekord przy Valcu. Ciekawe, dwie wymiany, te same opony, a tu taka różnica!?


EDIT 8.11.2022
Opony poległy po 16 tyś km.
Mam już zakupiony czwarty komplet Avona. DOT z lipca tego roku, czyli jeszcze ciepłe Taka ciekawostka, opony miały być w 72 godz. Tyle, że tył przyszedł z Andory, a przód z okolic Santiago de Campostela(traskę obserwowałem w systemie śledzenia przesyłek). Sam już nie wiem, czy świat jest aż tak zorganizowany, czy porypany

EDIT 2.12.2024
Udało sie zrobić 14 tyśkm, boki wybrane. Z lewej strony bardziej. Koledzy też zauważyli takie objawy. Mam nadzieję, że to nie wina motocykla, tylko stylu jazdy, albo postawy na nim. W zeszłym roku jeden flak z przodu I znowu rozszczelniony/urwany wentyl. Teraz założony 13 i 14 laczek, a piąty komplet Cobry. Udało mi sie kupić taniej niż dwa lata temu, z tym że roczniki 2023. Nie mam z tym problemu bo za niedługo I tak będą łyse.