Forum pasjonatów Honda…

Z przodu I z tył mam napisane że jest 5 wat. Może farby brakło ale na obydwóch stronach prawa i lewa jest tak samo oraz z przodu.

Pablo112 pisze:

Z przodu I z tył mam napisane że jest 5 wat. Może farby brakło ale na obydwóch stronach prawa i lewa jest tak samo oraz z przodu.

To dziwne
Tył ma małe znaczenie bo i tak Honda fabrycznie nie wkładała tam głośników, więc każdy montował tam co chciał.
Oczywiście był dostępny w Hondzie akcesoryjny kit z głośnikami na tył, ale nie każdy z niego korzystał.
Natomiast przód był zakładany fabrycznie i powinny mieć moc 15 W.
Tak z ciekawości, jeśli masz fabryczne głośniki to na magnesie powinien być numer katalogowy zaczynający się cyframi: 39130.......
Jeśli masz jakiś numer to podaj mi a ja go sprawdzę.

Może sie komuś narażę tym co napszę ale to tylko moje odczucia - nikt nie musi się z tym zgadzać.
Silnik motocykla to dzieło sztuki inżynierów hondy!
Jednak audio zainstalowane w naszych moto nawet na tamte czasy można określić jedynie jako dostateczne jak na warunki motocykla.
Wzmacniacz niedużej mocy na układzie scalonym i małe głośniczki w malutkich komorach rezonansowych (przednie to 10 watt i 3 ohmy) oraz cieniutkie przewody głośnikowe. Patrząc na oryginalne głośniki śmiem twierdzić że jest zwykły głośnik impregnowany czyli wodoodporny nie mający nic wspólnego z obecnymi głośnikami Marine które są odporne na działanie soli morskiej - ale wracając do naszego audio.
Na postoju to jeszcze jakoś gra ale w trasie jest cieniutko (mam porównanie do Goldwinga gdzie jest dużo lepiej)
Sama zamiana głośników na inne daje niewiele.
Wspomniane przez Was Polk audio mają współosiowe tweetery dlatego jakosć muzyki się poprawia w stosunku do oryginału.
Niestety ale PA Db są 4 ohmowe i mogą zagrać ciszej od oryginału.
Odnośnie jakości dźwięku. Zastosowanie Tweetera polepsza zakres odsłuchu tonów wysokich. Jednak głośnik współosiowy jakim jest PA Db powinien być idealnie skierowany w stronę ucha słuchacza z uwagi właśnie na poprawne docieranie tonów wysokich.
Wszelkie przeszkody powodują tłumienie wysokich częstotliwości i zakłócają odsłuch. Dlatego użycie głośników odseparowanych pozwala znacząco poprawić jakość dźwięku - tweetery można wtedy skierować/ustawić w idealnym miejscu. Wymaga to jednak ingerencji w instalację głośnikową.
Zostajemy jednak dalej z tym samym niewydolnym wzmacniaczem napędzającym głośniki. Radia z uwagi na sterowanie nie polecam wymieniać, jednak zastosowanie dodatkowego wzmacniacza zdecydowanie poprawi jakość odsłuchu. Polecam zastosowanie wzmacniacza pracującego w klasie D z uwgi na jego małe rozmiary. Zastosowanie wzmacniacza powoduje możliwość zastosowania dużo większej gamy głośników.
Nie piszę tego po to aby przekonywać Was do wymiany wszystkiego na nowe, bo to jedyna słuszna droga.
Piszę oaby pokazać problem i możliwe rozwiązania które nie są wcale proste, bo gdyby tak było, to już dawno miałbym wszystko wymienione na nowe/inne. Przed nami jesdnak sezon zimowy i można właśnie coś tam dłubnąć i przy okazji wymienić się doświadczeniami.

Nie narażasz się Marku wręcz przeciwnie. Cenne uwagi mile widziane sam mam dylematy z tymi głośnikami dlatego wygrzebałem 3 ohmowe JBL niestety z twiterami. Wzmacniacz chodzi mi pogłowie ale najpierw muszę uporać się z głośnikami aby była dobra baza dla wzmacniacza. Czy masz już coś na oku jeżeli chodzi o wzmacniacz?

Fajnie że ten wątek się tak rozwiną, nie chcę za bardzo ingerować w oryginalne mocowania głośników i z tył i z przodu ale głośniki koniecznie do wymiany bo jak Marek pisze przy trochę większych prędkościach kiepsko słychać. Więc dylemat jest co zrobić specjalistą nie jestem a różnorodność głośników jest ogromna i jak widać nie takie łatwe jest wybrać coś odpowiedniego. Marku czy mógłbyś mi wysłać na priv swój nr telefonu?

Marku, masz 100% racji w tym o czym piszesz, ale 90% właścicieli Interstate jest zadowolonych z audio w ich motocyklach i w zupełności im to wystarcza. Jedyny problem jaki mają to nie działające lub słabo działające już głośniki. Jest to spowodowane wiekiem i słabą jakością fabrycznych głośników. Też jestem przekonany, że są tylko impregnowane i zarazem zdziwiony, że mimo to tyle czasu potrafią działać. Dlatego wymiana na głośniki lepsze jakościowo i mocniejsze (ale bez żadnych przeróbek) w zdecydowanej większości przypadków załatwia sprawę. Natomiast jest jeszcze pozostałe 10% takich ludzi jak Ty, dla których fabryczna instalacja jest nieakceptowalna i próbują coś poprawić. I całe szczęście, że są takie osoby, bo to dzięki właśnie takim ludziom dzieje się postęp
Dlatego całe forum będzie czekało na postępy i wyniki Twoich prac i pewnie już czujesz na plecach presję.
Ale mam nadzieję, że to mobilizujące uczucie i zdążysz wszystko zrobić tak jak sobie zaplanowałeś na wyjazd do Szwajcarii. Ja na pewno będę mocno trzymał kciuki i Ci dopingował

Pablo112 pisze:

Oryginały mają 5 wat Pavulon i zgadzam się dają radę.

....Pablo112,hm chyba ze nie umiem czytać,na potwierdzenie ze miałem rację spójrz na foto



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Czyli wychodzi na to że nie mam oryginalnych założonych numery sie nie zgadzają . Tym bardziej będzie wymiana na nowe tylko muszę na spokojnie przemyśleć temat co kupić .

To wogóle mam jakieś badziewie nawet membrana wygląda inaczej.

Pablo112 pisze:

Czyli wychodzi na to że nie mam oryginalnych założonych numery sie nie zgadzają . Tym bardziej będzie wymiana na nowe tylko muszę na spokojnie przemyśleć temat co kupić .

Paweł,
Przednie głośniki masz na 100% oryginalne.
Numer który mi przysłałeś się zgadza.
Fabryczne głośniki do Interstate mają numery:
39130-MCA-A60, 39130-MCA-A61, 39130-MT2-003
Teraz widzę, że jedne są wyprodukowane w USA i mają 10 W a drugie w Meksyku i te mają już 15 W.
Nie wiem dlaczego są dwie wersje, bo do wszystkich roczników Interstate są te same numery katalogowe.

Tylnymi głośnikami się nie sugerujcie, bo jak pisałem wcześniej, Interstate fabrycznie wyjeżdżał z hali produkcyjnej bez głośników i bez instalacji głośnikowej w tylnym, centralnym kufrze, więc w waszych motocyklach mogą tam być bardzo różne głośniki jeśli w ogóle są.

No to wyjasnione. Dzięki Grześ jak zawsze solidny

Doszły głośniki i.... I kicha grają ładnie ale cewka jest otwarta bo są zamontowane twitery i się nie nadają, parę kropli wody i po głośniku chyba. Będzie się tam wlewała woda ale te wodoodporne też mają zamontowane twitery i chulają.

...wyczytałem że te same głośniki których foty wrzuciłem były stosowane również w goldwigach 1500,a nawet 1800,moim zdaniem to raczej same radia mają poprostu lepsze i stąd lepsza jakość dzwieku


TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Głośniki współosiowe są w budowie trudniejsze do uszczelnienia co własnie zauważył Pablo.
Głośniki odseparowane mają cewki skryte pod membraną. Jak membrana jest zaimpregnowana to nie ma wielkiego problemu.
Moje Hertze przeżyły już 2 mycia myjką i kilka deszczy ale nie zauważyłem żadnych problemów.
Te przednie są mniej narażone na wodę z uwagi na pionowy montaż, tylna zaś patrzą sobie do góry i są bardziej narażone na kontakt z wodą.

Jutro zrobię test przenikana wody przez obudowę i zobaczę jak intensywnie woda przesącza do głośnika. Co do głośników no to z tylnymi jest faktycznie problem bo jakie by nie były jak są z twiterami to muszą mieć cewkę odsłoniętą. odseparowane ok plus twiter ale jeden problem wszystkie na rynku w zasadzie 4 ohmy.założyłem JBL na tył 3 ohmy skuteczność 91 db i ładnie grają ale szału jakiegoś co by powalało z nóg to nie ma.Więc zgadzam się i z Markiem i Grzegorzem- chcesz naprawdę dobre brzmienie to nowe głośniki plus wzmacniacz, nie chcesz bardzo przerabiać wszystkiego same nowe głośniki, będzie grało lepiej ale bez szału. Tylko jakie głośniki to cholera wie.

Dwa słowa odnośnie dodatkowych wzmacniaczy.
Dotychczas producenci stosowali wzmacniacze pracujące w klasie A/B
Wzmacniacz taki charakteryzował się bardzo dobrą jakością jednak jego wadą był bardzo duży pobór mocy (mała sprawność - wzmacniacz wydziela dużo ciepła) i duże rozmiary ze względu na przetwornice, duże kondensatory i radiatory.
Postęp technologiczny pozwala obecnie budować wzmacniacze w klasie D - cyfrowe - o sprawności dochodzącej do 90% i bardzo dobrej jakości dźwięku i o małych rozmiarach.
Różni producenci posiadają w swojej ofercie takie wzmacniacze.
Oto kilka przykładów
FOCAL IMPULSE 4.320 WZMACNIACZ CYFROWY 4-KANAŁOWY
FOCAL FDS 2.350 lub 4.350
Excursion PXA-45 4-kanałowy wzmacniacz
Rockford Fosgate PBR300X4
Ten ostatni stosowany jest często w Harleyach

Jeszcze słowo do wspomnianych wzmacniaczy.
Mają bardzo łatwe podłączenie. Odpinany przewody od głośników i podłączamy do wejścia wzmacniacza.
Wyjścia wzmacniacza podłączamy do głośników.
Doprowadzamy dwa przewody zasilania i masę i już nam gra

Marek wzmacniacze moze i fajne ale cena masakra. Tyle to ja płaciłem za dobry wzmak do samochodu

Są i tańsze wzmacniacze w wykonaniu mniej renomowanych producentów i pozostaje jeszcze aliali wykonane małymi rączkami ale tam nie szukałem

moim skromnym zdaniem ( bo tez próbowałem coś pokombinować ze słabym dźwiękiem w Interstacie ) łatwiej zmienić moto niz polepszyć nagłośnienie.