Forum pasjonatów Honda…

Witam!
Od tygodnia jestem posiadaczem Valca Interstate z 2001r. Valec przyplynal z Kanady lekko uszkodzony wizualnie - czasza ,wypelnienie reflektora(to chromowane),szyba oraz ta listwa chromowana szyby z napisem HONDA + uszczelki ktore tam przechodza ( oczywiscie jestem na etapie poszukiwan tych czesci gdyby ktos mial,bardzo prosze o kontakt )
Generalnie motocykl sprawny technicznie ,jezdzacy z przebiegiem 50tys km,ale zauwazylem pewna rzecz ktora nie daje mi spokoju...i liecze na Wasza pomoc i dobre slowo
Problem polega na halasie ktory wydobywa sie po wcisnieciu klamki sprzegla ,ale tylko przy wrzuconym biegu ( nie wazne jakim) i tylko kiedy klamka jest wcisnieta w 100%. Wystarczy ze delikatnie puszcze klamke (kilka mm) i halas znika.
Jest to halas przypominajacy tarcie i zauwazylem tez ze po calkowitym wcisnieciu klamki do konca i przy tym halasie biegi ciezej przerzucac. Po delikatnym puszczeniu (doslownie kilka mm halas znika i biegi przerzucaja sie super).
Mam nadzieje ze w miare jasno opisalem problem ktory mnie meczy i ktos przerabial podbny temat luz cos wie na ten temat.
Dodam tylko ze na biegu jalowym po wcisnieciu klamki w 100% nie wydobywaja sie zadne halasy,jest absloutna cisza - sa one tylko na biegach i nie zaleznie jakim , przy maksymalnym wcisnieciu klamki.
Pozdrawiam Wszystkich i bede wdzieczny za kazda sugestie !!

Co do tego halasowania to obstawiam ze cos ze sprzeglem i pewnie bez zajrzenia do niego sie nie obedzie.
Przetrzepalem cale forum zeby znalezc jakies informacje na temat demontazu \ diagnostyki sprzegla,ale nic konkretnego nie znalazlem...moze ktos pomoze i w kilku zdaniach napisze jak sie do niego dobrac zeby sobie nie narobic dodatkowej roboty,demontujac nie potrzebne elementy ? zawsze bedzie inne podejscie jak ktos udzieli kilku cennych wskazowek majac juz za soba podobny problem
Mam nadzieje ze nie trzeba wyciagac silnika jak w GL1200 w przypadku alternatora czy sprzegla...bo ten temat juz niestety kiedys przerabialem..pozdrawiam

W serwisówce będziesz miał krok po kroku wszystko opisane

Dziekuje,juz sciagam lekture i biore sie za jej czytanie Tak na szybko orientuje sie ktos czy obejdzie sie bez demontazu silnika zeby dostac sie do sprzegla??

Nie trzeba demontować ale zdecydowanie lepij naprawiać sprzęgło przy uniesionym do góry motocyklu.
Im wyżej podniesiesz tym lepszy będzie dostęp.

Ja miałem problem ze sprzęgłem polegający na tym że przy mocnym odkręceniu manetki następował uślizg i nie dało się wcisnąć klamki do końca. Przyczyną był częściowo zatarty siłownik od strony skrzyni biegów. Jest na dole systemu i zbiera tam się syf. Złuszczona farba z przewodów i rdza. Reperaturka to jakieś 70 złotych. Polecam zrobić i mieć spokój na kilka lat. Dostęp jest wystarczający. Pozdrawiam.

Proponuje abyś zanim rozbierzesz poprosił jeszcze kogoś aby posłuchał tych odgłosów.

Tez bym zaczoł od inspekcji siłownika, warto przy okazji wymienić uszczelniacze w siłowniku i wyczyścić. Problem może być błachy. Wyślij nr tel to popołudniu tyrkne. Pozdrawiam

Dziekuje Panowie za dobre slowo to ze nie trzeba ruszac silnika i jest wystarczajacy dostep do demontazu sprzegla to bardzo cieszaca informacja...juz sie martwilem ze czeka mnie niezla mordeka. Mam nadzieje ze problem bedzie do ogarniecia.
Nie wiem dokladnie kiedy jeszcze sie do tego dobiore ,ale napewno dam znac co tam sie wydarzylo i jaki tego bd final.
Na ta chwile Wszystkim bardzo dziekuje za kazde pomocne slowo,chyba ze ktos wiecej z forumowiczow przerabial jeszcze jakis problem ze sprzeglem to prosze o cenne uwagi.
Pozdrawiam

Pablo112 pisze:

Tez bym zaczoł od inspekcji siłownika, warto przy okazji wymienić uszczelniacze w siłowniku i wyczyścić. Problem może być błachy. Wyślij nr tel to popołudniu tyrkne. Pozdrawiam

503-735-550,z gory dziekuje

Jak już będziesz przy siłowniku to za deklem pokrywy masz łożysko sprzęgła.
Łatwy dostęp i wymiana.
Wymieniałem u siebie bo miało już lekki luz.
Po wymianie odrobinę ciszej.
Poczytaj post na tym forum - dziwne dźwięki.
W walcach skrzynia biegów trochę szumi.