Forum pasjonatów Honda…

....pewnie jest jakis zestaw ,,kit'',przeglądam amerykańskie forum jak coś znajdę na temat ,,wstecznego'' to dam linka

jeśli to komuś pomoże, to wrzucam tu linki w temacie ulepszenia zmiany biegów



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Dołączam się do pytania o wsteczny
Nikt nic nie wie?

...nikt się nie chwalił że ma wsteczny,ale z tego co kiedyś czytałem to jest jakiś dodatek do skrzyni ,dołączany ręcznie
I nie wiem czy na wzór w goldasie

Najlepszy wsteczny to silne nogi

Faktycznie bieg wsteczny był montowany fabrycznie w Honda Valkyrie Tourer na rynek Japoński...bo to takie drobne człowieki, że nie dawały sobie rady z ciężarem motocykla
Jest kilku szczęściarzy w stanach i Europie którzy sprowadzili sobie takie sztuki z Japonii.
Na InZane co roku przyjeżdżają 2-3 takie Valkyrie.
Było już całe mnóstwo prób i pomysłów jak to zrobić lub przeszczepić np. z Gold Wing-a 1500, ale do dzisiaj nie słyszałem, aby to ktoś doprowadził do finału.
W Polsce podobno, że jest 1 sztuka sprowadzona właśnie z Japonii.
Kiedyś można było kupić w serwisie Hondy wszystkie niezbędne części, ale na chwilę obecną z 20 potrzebnych pozycji, 10 (i to tych najważniejszych) jest już nie do zdobycia.
W stanach jest kilku producentów mechanizmów biegu wstecznego do motocykli, ale niestety ich oferta jest skierowana głównie do właścicieli Harleya D.




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ ZDJĘCIA. DARMOWA REJESTRACJA

W dzisiejszych czasach można wszystkie części dorobić, trzaba tylko mieć oryginał, a tego jak rozumiem raczej już nie dostaniemy. Gdyby chociaż mieć rysunek złożeniowy tego ustrojstwa i wiedzieć co z czym jest łączone, ile trybów i jakie.

Wsteczny, załączanie...


TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ FILMY. DARMOWA REJESTRACJA



Jazda na wstecznym...


TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ FILMY. DARMOWA REJESTRACJA

wychodzi na to że w tym przypadku ma rozwiązani jak w gold wingu tj. cofanie rozrusznikiem

...też mi się tak wydaje&#129488,

Dokładnie tak, w oryginale cofanie wykonuje się przez rozrusznik.
Pierwszy film pokazuje fabryczny patent biegu wstecznego, ale na drugim filmie jest zamontowana jakaś samoróbka.
Pamiętam, że były nawet wysyłane pytania z klubu Valkyriowego w USA, a nawet zamówienia na to ustrojstwo, ale ten jegomość z filmu nie odpowiedział.
Cofanie przez hondowski system odbywa się znacznie spokojniej niż jest to pokazane na drugim filmie.

Ciekawe jest że sterowanie tym wszystkim odbywa się można powiedzieć silnikiem elektrycznym.
Znalazłem takie coś na allegro

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Znalazłem na zagranicznych forach.
Wszystkim zainteresowanym polecam: Zestaw Flintsone Reverse
Sory ale nie mogłem się powstrzymać

Marek pisze:

Znalazłem na zagranicznych forach.
Wszystkim zainteresowanym polecam: Zestaw Flintsone Reverse
Sory ale nie mogłem się powstrzymać

Marku,
Ja tego zestawu używam na Valkyrie już od 15 lat
Czasami są jednak takie sytuacje, że zestaw nie daje rady i trzeba uruchomić drugiego Flinstona

Hej, popracowałem trochę w garażu i spłodziłem uchwyt podtrzymujący do dźwigni zmiany biegów wzorując się na filmiku z youtube. W sumie bardzo proste urządzenie i łatwe do wykonania. Tuleje zamówiłem u tokarza koszt za 4 sztuki z nierdzewki 30 zł, płaskownik nierdzewka 12 zł, wiertła ok 25 zł (cholerstwo twarde) i tulejki dystansowe do skręcenia ustrojstwa, elektrody do spawania w otulinie do nierdzewki i tyle. Czas wykonania ok 4 godzin ( metoda prób na szczęście błędów było niewiele). Pewnie można by krócej ale jak pisałem cholerstwo twarde i samo gwintowanie nie jest łatwe. Ale udało się i jest baaardzo ok!

....pablo wyprzedziłeś moją dłubaninę o lata świetlne....
mam nadzieje że zrobisz z tego jakąś dokumentację techniczną na podstawie której nasi koledzy również skorzystają(?) !

Pablo - masz tam jakieś smarowniczki, tuleje z brązu czy po prostu metal na metal?

Pablo wrzuć jakieś fotki jak to finalnie wygląda

Koledzy, mam problem z kontrolką poziomu paliwa. Pewnego pięknego dnia zaczęła wskazywać brak Pb.

Zajrzyj do niego, wykręć,upewnij się,bo może da radę samemu naprawić