Forum pasjonatów Honda…

Cześć ,Mam na imie MArcin przygode z motocyklem zaczalem 16 lat temu od Junaka poprzez seven fifty a teraz plany na valkirie. Zmierzam sie do kupna niestety sensowne oferty znajduja sie na poludniu a ja z polnocy W zwiazku z tym czy macie jakies doswiadzenie z firma motomalina (zawiercie czestochowa) maja troche sprzetow a chcialbym zasiegnac opinii. Dzieki

Firma motomalina cytat "Jakby was interesowało to mam wyjebane na wasze negatywne komentarze jakie mam motocykle do sprzedania, a prawda w oczy kole i dla waszej świadomości nie jeden klient przyjechał po tym co napisaliście i na sprzedaż nie narzekam ."

Więcej do poczytania tu:

TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA



Co do motocykli to ja w swój w ciągu 3 lat włożyłem ponad 15 tysięcy nie licząc mojej pracy i czasu na studiowanie tematu.
Każdy motocykl można doprowadzić do stanu fabrycznego, ale dodatki kosztują miliony monet, niektóre są już nie do dostania. Lepiej kup ubrany motocykl w to co potrzebujesz.



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ FILMY. DARMOWA REJESTRACJA

Zgadza się, ubrany jest droższy ale wogolnym rozrachunku lepiej i tak dołożyć i kupić odrazu ubranego. Mój przyklad: cena zakupu 25000 tys zł. 2001 r. Goła. Wiec kufry, stelaże, gmole do kufrów 5000 tys zł, szyba 3000 zł,to z grubych rzeczy, nie wspominając o innych dodatkach.

Sprawdź czy bak nie jest skorodowany od środka bo jak jest to trochę problem.
O silnik bym się nie martwił, bo to Honda a do Hondy się nie zagląda
W USA i Europie koszty serwisowania są wysokie i ludzie często wolą sprzedać niż pakować w serwis.
Częste zaniedbania to: cieknące uszczelniacze lag, przyblokowany syfem siłownik sprzęgła przy skrzyni biegów, pompy hamulca i sprzęgła do wymiany uszczelniaczy. Ze względu na konieczność zdejmowania baku w internecie sporo jest zdjęć zawalonych syfem filtrów powietrza. Wszystko powyższe to koszt circa 500 zł i dwa dni pracy.
Widziałem też dużo uszkodzeń wielowpustów zabieraka koła jak i wielowpustów samego wału, nie wiem czemu ale ludzie tego nie smarują. Ja polecam smar do przegubów od VW/Audi.
Na koniec zwróć uwagę na stan chromów czyli biżuterię. Chromowanie jest tak drogie że bez znajomości jest praktycznie nieopłacalne. Po za tym łatwo uszkodzić elementy jak szlifierz się nie zna. Mi raz rozpuścili w kwasie 2 małe klapki od głowicy jak odciągali stary chrom. . Miejsca szczególnie narażone na korozję to kolanka tłumików i wnętrze lampy.
Więcej grzechów nie pamiętam



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ ZDJĘCIA. DARMOWA REJESTRACJA