Forum pasjonatów Honda…

Czołem,
w zeszłym roku odbudowałem zaciski na nowych tłoczkach. Przejechałem 3000 kilometrów. W tym roku po dotarciu do Lwowa poczułem że blokuje się przednie koło. Pył wszedł unieruchomił tłoczki w obu zaciskach. W samochodach jest dodatkowy gumowy kapturek chroniący tłoczek. Czy ktoś zmieniał zaciski na inne.

Coś tam chyba Daniel nabroiłes przy ostatnim serwisie
3 tyś. km to zdecydowanie za mało, aby zapiec tłoczki.
Ja do zacisków zaglądam co ok. 10 tyś. km. i tylko je czyszczę z zewnątrz, tłoczki zawsze są ruchome.
Dodatkowo, przez ostatnie lata moje wyjazdy, to głównie góry i serpentyny, gdzie hamulce naprawdę dostają mocno w dupę.

Czy wszystkie użyte do serwisu części masz z Hondy, czy może pokusiłeś się na zakupy z np. Alledrogo ?
Pytam, bo jakość użytych części ma bardzo duże znaczenie przy tak ciężkich motocyklach.
Wystarczy zmienić klocki hamulcowe na jakiś zamiennik i już możesz mieć wzrost temperatury na zacisku.
Do tego dołożysz nie oryginalną tarczę hamulcową lub nie daj Panie Boże, uszczelniacze tłoczków z Alledrogo.pl i własnie narobiłeś sobie dodatkowej pracy, kosztów i nerwów.

Wygląda no to że specjalna pasta do tłoczków (samochodowych) w połączeniu z pyłem utworzyła super klej. Ponadto jeden komplet uszczelniaczy spuchł (kupiony na allegro). Na drugim zacisku były uszczelniacze Tourmax z innego kompletu kupionego w Larsonie i te chodzą bez problemu po usunięciu pasty z pyłem. Teraz już jest wszystko doczyszczone, poskładane bez past tylko przesmarowane płynem hamulcowym. Chodzi świetnie. Ważne żeby rowki w których siedzą uszczelniacze porządnie oczyścić bo zbiera się w nich taki jasny nagar i wypycha uszczelniacze które blokują tłoczek. Przydatna jest szczotka do protez.



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ ZDJĘCIA. DARMOWA REJESTRACJA

Czyli sytuacja opanowana.
Szczoteczkę do protez muszę zakupić - dobry pomysł a i za kilka lat pewnie i mnie się przyda
Co do prac serwisowych, to same tłoczki smaruje się własnie płynem hamulcowym - tak jak zrobiłeś, a gniazda (rowki) i uszczelniacze należy potraktować smarem silikonowym.