Forum pasjonatów Honda…

Mam następujący problem. Co jakiś czas podczas jazdy cylindry zaczynają chodzić nierówno, jak traktor. Obroty spadają i silnik nie wkręca się wyżej. W końcu silnik gaśnie. Zwykle wystarczy odczekać kilka minut i udaje się zapalić silnik.
Ewidentnie jest problem z dopływem paliwa. Kranik jest wyczyszczony i działa ok. Obstawiam, że może problem tkwi w odpowietrzeniu zbiornika paliwa. Pytanie - czy odpowietrzenie następuje przez korek, czy jest gdzieś indziej?

Przewód od odpowiedzialności zbiornika jest między kranikiem a końcem zbiornika. Oczywiście pod spodem. Musisz go znaleźć i spróbować przedmuchać oczywiście otwierając jednocześnie wlew . A może najpierw jak Ci zgaśnie to otwórz korek wlewu i okaże się czy to jest przyczyną.

Otóż to co pisze waldek 7777... ,jeżeli wyjmowałeś zbiornik to sobie sprawdź czy wężyk odpowietrzający nie jest przygnieciony ? W momencie gdy silnik zaczyna tracić moc ,zgodnie z opisem i gaśnie , otwórz wlew i ponownie zamknij . Jeżeli silnik znowu ożyje na jakiś czas ,to na bank masz załamany lub zgnieciony wężyk odpowietrzający . Powodzenia ...

Odgrzewam temat,mam ten sam problem,po kilku kilometrach silnik dostaje czkawki,po otwarciu wlewu zbiornika gwałtownie zasysa powietrze,i pytanie w związku z tym,czy jest możliwe że mam chyba zapchaną rurkę odpowietrzającą wewnątrz zbiornika,dmuchanie z zewnątrz nic nie daje,czy można np drucikiem ja przepchać,czy mogę coś uszkodzić...,?

Zepsuć raczej nic nie zepsujesz ale drutem tego nie przepchasz - to nie jest prosty odcinek lecz z powyginany.
Proponuję zakropić w tę rurkę odrdzewiacz/penetrant lub zwykłą naftę i później delikatnie przepchać.
Osobiście stosowałem żyłkę od podkaszarki ale robiłem to profilaktycznie - nie miałem problemów.
Weszło ok 30 cm żyłki ale koniec nie wychodził z tego co pamiętam.

....hm,i faktycznie wchodzi ok 35 cm w rurkę i jest opór,ale i teraz w dalszym ciągu nie mogę wdmuchać powietrza z zewnątrz,czy może jest tam jakiś zaworek jednokierunkowy?,powietrze można swobodnie wdmuchiwać u was?,no chyba że pokręciłem coś z przewodami,licząc od tyłu gaźniki z lewej strony to ten ostatni(3) przewód ma podłączony do zaworu (podciśnienie)a odpowietrzenie podłączam do rurki,poprawcie mnie jeśli coś nie tak....😖,

Specjalnie poszedłem sprawdzić bo mam zbiornik ściągnięty. Dmuchając w króciec odpowietrznika jest wolny przelot bez oporu

Mowa o zbiorniku paliwa

...super,teraz przynajmniej wiem że jest zapchany, dzięki

Zaworka na końcu rurki to raczej tam nie ma. Powietrze jak powiedział Sokół wdmuchuje się z minimalnym oporem.
Próbuj coś zakroplić do tej rurki.

próbował bym sprężonym powietrzem

Pawulon,

Wężyk odpowietrzający zbiornik paliwa nie jest podpięty do żadnego gaźnika !!!
Ten wężyk o którym piszesz z 3 gaźnika po lewej, czyli tak naprawdę z szóstego , to wężyk podciśnienia układu paliwowego.
A wężyk z odpowietrzenia baku znajdziesz, jak trochę uniesiesz tył zbiornika ku górze, to od spodu zobaczysz wystający metalowy króciec ok. 3-4 cm długi i na niego nakłada się gumowy wężyk skierowany w dół. Często się zdarza, że przy ponownym montażu zbiornika, np. po wymianie filtra powietrza, ten wężyk zamiast luźno zwisać w dół to gdzieś się załamie i już nie masz odpowietrzenia baku.
Zdarza się również, że od spodu włażą do niego jakieś różne robale i robią sobie w nich gniazda co również powoduje brak przepływu powietrza.
Dlatego dobrze jest pamiętać, aby przy okazji zmiany filtra powietrza profilaktycznie dmuchnąć w ten wężyk sprężonym powietrzem.





TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA

Pawulon , dokładnie jak opisujesz miałem identyczny problem . Wężyk nie był zapchany ale przy montażu zbiornika przycisłem wężyk tak ,ze odciąłem odpowietrzanie . Może być i taka przyczyna - wężyk drożny ale odpowietrzania brak ,)

...Grzegorz jeśli chodzi o podłączenie przewodów,to według tego co napisałeś miałem wszystko ok,🧐,
Na moje szczęście pacjent zaczął pobierać powietrze,przetykanie rurki cienkim drutem,wpryskiwanie wd-40,a nawet aceton zrobiły swoje,po zapodnaniu ciśnienia z pompki zabylgotało w zbiorniku,jeszcze tylko jazda testowa😏,
Panowie dzięki za podpowiedzi😉✌️