Forum pasjonatów Honda…

Witam ponownie .
Wczoraj przeleciałem maszyną około 500km i nie wiem czy mi się wydaje czy tak jest ale zauważyłem na nie równych drogach że w zakręcie trochę kołysze mi motocyklem jest to bardzo nie wielkie kołysanie albo mi się wydaje bo w sumie na równej drodze jest gitara.
Mam tez duża szybę z przodu i był troche wiatr, do tego mam wymienione wszystkie tuleje gumowe amortyzatorów z tyłu, i się tak zastanawiam czy to normalne czy nie za bardzo?
Motocykl jedzie prosto nic nie ciągnie w żadną stronę ustawienie próbowałem i na 4 i na 5 jechałem z plecaczkiem.
Macie jakieś sugestie??

Może to głupie ale czy sprawdzałeś ciśnienie w opony?

Własnie sprawdziłem miałem 2,2 a ma byc 2,5 zobaczymy może i to faktycznie to dzis niestety nie sprawdze ale dzięki kolego za podpowiedź.
Wiem też że duża szyba robi robotę przy większych predkościach do tego w bieszczadach na pętli droga ma wiele do życzenia.

2,2 nie powinno sprawiać kołysanki. Podnieś tył i sprawdź tylne koło bo może być luz na lozyskach koła lub w dyfrze. Ja mam kołysanki ale przy bardzo dużej prędkości , powyżej 180 na zakretacH jak na szynach.

Łożyska sprawdzałem jak tylko kupiłem maszynę nie zauważyłem tam luzu , może to tez moje złudzenie no nie wiem wcześniej jeździłem VTX 1800 R to trochę większa bestia i do tego V, smigam tez BMW K 1600 GTL ale to juz zupełnie inna bajka. No nic zobaczymy po dopompowaniu miejmy nadzieje że to po prostu kwaesia przyzwyczajenia jak droga była równa to wchodziło się super w zakrety kwestia tylko jak są nierówności, z doświadczenia z szyba zwłaszcza tak dużą wiem ze tez przy wietrze potrafi dać czadu nic innego jak żagiel zwłaszcza przy większych prędkościach.

Ja miałem uczucie jak by cały motocykl pływał ale to dopiero przy 180km

Moim zdaniem mając szybę w motocyklu i prędkość powyżej 140-150 to nic innego jak żagiel w łodzi
od podmuchu wiatru szyba dosłownie sie wykrzywia a jeszcze do tego jak jest taka jak mam teraz oryginalna tourer to jest nie zły opór powietrza .
w VTX jak miałem miałem sporo niższą i grubszą nie była tak plastyczna jak ta a i tak były opory.

Według instrukcji dla standard i turer ciśnienie solo 2,25 przód i tył, z pasażerem 2,25 przód 2,5 tył.