Forum pasjonatów Honda…

Witajcie, koledzy. Mam prośbę o pomoc w prawidłowym podłączeniu lightbarów, a mianowicie przy właczeniu migacza światła gasły, sprawdziłem i w lampie były podłączone pod wtyczke chyba z przełącznika który rozłączał migacze. Moje pytanie brzmi czy mogę zmostkować dwa przewody od migaczy jako zasilanie do lightbarów. Niby napięcie jest ale dosyć cienkie przewody są i boję się że się przy dłuższym używaniu przepalą. Pozdrawiam

Najlepiej zrobić to bezpośrednio z Aku poprzez przekaźnik. Duży pobór prądu. Wiązki się przepalą. Gdzie masz włącznik light barów ?

W uchwycie jest wyłącznik.

Sprawdź czy nie ma nigdzie przekaźnika ale raczej nie. Dlatego najlepiej poprowadzić zasilanie z Aku do light ara poprzez przekaźnik. Nie jestem elektrykiem ale tak jest u mnie

Tak zrobię bo na moje oko przewody są zdecydowanie za cienkie. Dzięki wielkie. A masz może schemat podłączenia?

Przykro mi ale nie mam. A jestem chory i nie prędko będę w garażu. Powodzenia

Spoko, zdrowiej. Muszę poprawić tą partyzantkę którą uprawiał poprzedni właściciel, bo nie chciałbym aby mi motor spalił się, przez taką głupotę. Pozdrawiam

Koledze w Vtx'ie w ubiegłym roku przez cienkie kable spaliła się cała wiązka od manetek do świateł. Zrobił nową instalację i też przekaźnik wstawil.!

Pablo112 pisze:

Witajcie, koledzy. Mam prośbę o pomoc w prawidłowym podłączeniu lightbarów, a mianowicie przy właczeniu migacza światła gasły, sprawdziłem i w lampie były podłączone pod wtyczke chyba z przełącznika który rozłączał migacze. Moje pytanie brzmi czy mogę zmostkować dwa przewody od migaczy jako zasilanie do lightbarów. Niby napięcie jest ale dosyć cienkie przewody są i boję się że się przy dłuższym używaniu przepalą. Pozdrawiam

Witaj,
Piszesz, że masz wyłącznik w uchwycie co wskazuje, że masz lightbar firmy Cobra.
Jeśli tak, to pewnie masz też w komplecie oryginalne lampy, a w nich są 2 żarówki H3 o łacznej mocy 110W.
Korzystając ze wzoru (I=P/U) łatwo obliczyć, że po włączeniu lamp obciążenie instalacji będzie wynosiło: 9,167A.
To jest na tyle dużo, że nie możesz ich podpiąć byle gdzie, bo sfajczysz instalację albo wyłącznik.
Dlatego trzeba zrobić osobną instalację zabezpieczoną dodatkowym przekaźnikiem samochodowym - wystarczy taki na 20A, te najbardziej popularne w samochodach
mają 30/40A.
Przekaźnik kupisz w każdym sklepie motoryzacyjnym lub z częściami elektronicznymi.


TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA


Oprócz przekaźnika potrzebujesz jeszcze hermetyczne gniazdo z bezpiecznikiem 15A i przewód zasilajacy o przekroju: 1mm2 (linka) - najlepiej czarny i czerwony.


TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




A teraz jak to wszystko podłączyć.
Z każdej lampy powinien wychodzić jeden przewód zasilający ("plus".
Masa, czyli ("minus" na żarówkę jest brany z obudowy lampy.
- w prawym uchwycie lightbara masz wyłącznik, pod spodem tego uchwytu jest szczelina na przewody a w niej są plastikowe uchwyty przykręcone śrubami.
- na jeden koniec czarnego przewodu zagnieć małe oczko i przykręć pod jedną z tych śrub na spodzie (zaraz przy wyłączniku) a drugi koniec połącz ze stykiem wyłącznika.


TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA


- drugi styk wyłącznika połącz czarnym przewodem i połącz ze stykiem nr.85 na przekaźniku.
- przewód plusowy lewej i prawej lampy musisz zmostkować i połączyć ze stykiem wykonawczym nr. 87 na przekaźniku.
- z plusowej klemy akumulatora podłącz czerwony przewód do styku nr. 30 na przekaźniku.
UWAGA: koniecznie na tym przewodzie musisz wpiąć bezpiecznik 15A
- znajdź w instalacji motocykla przewód ACC, tzn. taki na którym pojawia się "plus 12V" po przekręceniu kluczyka w stacyjce i połącz go ze stykiem nr. 86 w przekaźniku.



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA



I to wszystko - powodzenia w montażu
Jeśli będziesz miał jakieś pytania...to śmiało zadawaj.

No i to jest informacja ,jak z encyklopedii -gratulacje Grzesiu

Baca pisze:

No i to jest informacja ,jak z encyklopedii -gratulacje Grzesiu

Dzięki Baca,
Szkoda tylko, że główny zainteresowany milczy, więc nie wiem czy było dla kogo pisać

Grzegorz pisze:

[quote=Baca]No i to jest informacja ,jak z encyklopedii -gratulacje Grzesiu

Dzięki Baca,
Szkoda tylko, że główny zainteresowany milczy, więc nie wiem czy było dla kogo pisać [/quote]
Może jeszcze walczy

Przepraszam, jestem na szkoleniu wiec jestem odcięty od internetu😀 Wielkie dzięki za tak super opis wykonania. Będę walczył w czwartek jak wrócę do domu z podłączeniem. Tak, właśnie myślałem ze dotychczas było to lipnie zrobione na cienkim przewodzie. Pozdrawiam i wielkie dzięki. Dam znać jak wyszlo.

Grzegorz pisze:

[quote=Pablo112]Witajcie, koledzy. Mam prośbę o pomoc w prawidłowym podłączeniu lightbarów, a mianowicie przy właczeniu migacza światła gasły, sprawdziłem i w lampie były podłączone pod wtyczke chyba z przełącznika który rozłączał migacze. Moje pytanie brzmi czy mogę zmostkować dwa przewody od migaczy jako zasilanie do lightbarów. Niby napięcie jest ale dosyć cienkie przewody są i boję się że się przy dłuższym używaniu przepalą. Pozdrawiam

Witaj,
Piszesz, że masz wyłącznik w uchwycie co wskazuje, że masz lightbar firmy Cobra.
Jeśli tak, to pewnie masz też w komplecie oryginalne lampy, a w nich są 2 żarówki H3 o łacznej mocy 110W.
Korzystając ze wzoru (I=P/U) łatwo obliczyć, że po włączeniu lamp obciążenie instalacji będzie wynosiło: 9,167A.
To jest na tyle dużo, że nie możesz ich podpiąć byle gdzie, bo sfajczysz instalację albo wyłącznik.
Dlatego trzeba zrobić osobną instalację zabezpieczoną dodatkowym przekaźnikiem samochodowym - wystarczy taki na 20A, te najbardziej popularne w samochodach
mają 30/40A.
Przekaźnik kupisz w każdym sklepie motoryzacyjnym lub z częściami elektronicznymi.


TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA


Oprócz przekaźnika potrzebujesz jeszcze hermetyczne gniazdo z bezpiecznikiem 15A i przewód zasilajacy o przekroju: 1mm2 (linka) - najlepiej czarny i czerwony.


TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA




A teraz jak to wszystko podłączyć.
Z każdej lampy powinien wychodzić jeden przewód zasilający ("plus".
Masa, czyli ("minus" na żarówkę jest brany z obudowy lampy.
- w prawym uchwycie lightbara masz wyłącznik, pod spodem tego uchwytu jest szczelina na przewody a w niej są plastikowe uchwyty przykręcone śrubami.
- na jeden koniec czarnego przewodu zagnieć małe oczko i przykręć pod jedną z tych śrub na spodzie (zaraz przy wyłączniku) a drugi koniec połącz ze stykiem wyłącznika.


TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA


- drugi styk wyłącznika połącz czarnym przewodem i połącz ze stykiem nr.85 na przekaźniku.
- przewód plusowy lewej i prawej lampy musisz zmostkować i połączyć ze stykiem wykonawczym nr. 87 na przekaźniku.
- z plusowej klemy akumulatora podłącz czerwony przewód do styku nr. 30 na przekaźniku.
UWAGA: koniecznie na tym przewodzie musisz wpiąć bezpiecznik 15A
- znajdź w instalacji motocykla przewód ACC, tzn. taki na którym pojawia się "plus 12V" po przekręceniu kluczyka w stacyjce i połącz go ze stykiem nr. 86 w przekaźniku.



TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA



I to wszystko - powodzenia w montażu
Jeśli będziesz miał jakieś pytania...to śmiało zadawaj.
[/quote]

Czyli wyłącznik rozpinany masą ?

Tak, bo tak będzie bezpieczniej, ponieważ dość łatwo jest nim zrobić przez przypadek zwarcie z uchwytem.
Jeśli będzie podpięta masa to nic się nie stanie.

Dzięki, wielkie

Panowie mam pytanko, jak najbardziej popieram połączenie jak na schemacie, zastanawia mnie co to za przewody pozostawione są w prawym boczku koło bezpieczników, jest dwa przewody w których po przekręceniu stacyjki jest prąd jak by bo dodatkowego światła jest to w gumowej osłonie, zastanawiam się czy by nie podłączyć do tego przekaźnika mam namyśli zasilanie przekaźnika oczywiście przez przełącznik, myślę że cewka przekaźnika nie potrzebuje mega prądu i będzie to śmigało, co wy na to panowie nie trzeba by szukać pradu po stacyjce itp?

marulw pisze:

Panowie mam pytanko, jak najbardziej popieram połączenie jak na schemacie, zastanawia mnie co to za przewody pozostawione są w prawym boczku koło bezpieczników, jest dwa przewody w których po przekręceniu stacyjki jest prąd jak by bo dodatkowego światła jest to w gumowej osłonie, zastanawiam się czy by nie podłączyć do tego przekaźnika mam namyśli zasilanie przekaźnika oczywiście przez przełącznik, myślę że cewka przekaźnika nie potrzebuje mega prądu i będzie to śmigało, co wy na to panowie nie trzeba by szukać pradu po stacyjce itp?

To jest specjalny przewód do zasilania dodatkowych akcesoriów.
Jest co prawda zabezpieczony bezpiecznikiem, ale trochę za cienki, aby zasilać żarówki, no chyba, że zamiast żarówek dasz Led'y.

e jest za cienki do zasilania przekaźnika, ja chcialem podłączyć do niego zasilanie przekaźnika a plusa dać od aku tak jak na schemacie czyli te kable zasilały by tylko cewke przekaźnika.

Do zasilania przekaźników i innych akcesoriów z plusem po stacyjce
jak najbardziej się nadaje

Podłączyłem tam nawigację i świetnie się sprawdza
Nawigacja podłączona na stałe a działa tylko po przekręceniu kluczyka
Lwg