Reklama
La Monster Timing Trigger Wheel
T#444269
T#444269
#2337875 28.09.2016 20:26:13
Panowi i Panie La Monster Timing Trigger Wheel specjalne kółko przyśpieszające zapłon
takie jest założone w moim walcu, zostało kiedyś zamontowane przez poprzedniego właściciela
a oryginalne kółko gdzieś się mu zapodziało.
Ja szukam właśnie takiego fabrycznego kółka, nie macie namiarów gdzie mógłbym takie kupić?
takie jest założone w moim walcu, zostało kiedyś zamontowane przez poprzedniego właściciela
a oryginalne kółko gdzieś się mu zapodziało.
Ja szukam właśnie takiego fabrycznego kółka, nie macie namiarów gdzie mógłbym takie kupić?
#2337879 28.09.2016 20:32:26
Witaj, ja właśnie zakładam zmodyfikowane. Czemu chcesz zmienić?
#2337910 28.09.2016 21:03:35
Ogólnie dążę do przywrócenia stanu oryginalnego,
a tak poza tym to nie wiem jak to określić ale wydaje mi się że motocykl jest tak jak by zbyt narwany
ponadto myślę ze przyspieszenie zapłonu nie służy spokojnej jeździe i gładkiej pracy silnika na wolnych obrotach, ale to tylko moje odczucie i mogę się mylić.
a tak poza tym to nie wiem jak to określić ale wydaje mi się że motocykl jest tak jak by zbyt narwany
ponadto myślę ze przyspieszenie zapłonu nie służy spokojnej jeździe i gładkiej pracy silnika na wolnych obrotach, ale to tylko moje odczucie i mogę się mylić.
#2337937 28.09.2016 21:34:11
Witam
Ja jeżdżę od kilku miesięcy na nowym kółku, moje obserwacje silnik ładniej pracuje jest bardziej czuły na manetke gazu. No i bardziej jest ekonomiczny przy jeździe 120km/h spadło spalanie do 5,5L
Ja jeżdżę od kilku miesięcy na nowym kółku, moje obserwacje silnik ładniej pracuje jest bardziej czuły na manetke gazu. No i bardziej jest ekonomiczny przy jeździe 120km/h spadło spalanie do 5,5L
#2337939 28.09.2016 21:38:37
Podobno nie wpływa to na zużycie silnika.
www.valkyrieriders.com
tam znajdziesz w miarę dokładny opis co zmienia się w harakterystyce silnika.
www.valkyrieriders.com
tam znajdziesz w miarę dokładny opis co zmienia się w harakterystyce silnika.
#2337941 28.09.2016 21:40:20
harryharry1 pisze:
Witam
Ja jeżdżę od kilku miesięcy na nowym kółku, moje obserwacje silnik ładniej pracuje jest bardziej czuły na manetke gazu. No i bardziej jest ekonomiczny przy jeździe 120km/h spadło spalanie do 5,5L
Witam
Ja jeżdżę od kilku miesięcy na nowym kółku, moje obserwacje silnik ładniej pracuje jest bardziej czuły na manetke gazu. No i bardziej jest ekonomiczny przy jeździe 120km/h spadło spalanie do 5,5L
Kolego, gdzie zdobyłeś to koło do przyspieszenia zapłonu?
#2337963 28.09.2016 22:10:24
Hej kółeczko kupione na eBay
Tutaj masz link polecam tego sprzedawcę bardzo szybka dostawa
http://www.ebay.pl/sch/m.html?_odkw=&_ssn=mr-goldwing&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Trigger+Wheel+&_sacat=0
Kółko to jest zalecane do paliwa powyżej 90 oktanów a w USA mają paliwa poniżej 90 oktanów.
Po zmianie kółka zalecam zrobić jeszcze synchronizacje gaźników.
Tutaj masz link polecam tego sprzedawcę bardzo szybka dostawa
http://www.ebay.pl/sch/m.html?_odkw=&_ssn=mr-goldwing&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Trigger+Wheel+&_sacat=0
Kółko to jest zalecane do paliwa powyżej 90 oktanów a w USA mają paliwa poniżej 90 oktanów.
Po zmianie kółka zalecam zrobić jeszcze synchronizacje gaźników.
#2338802 01.10.2016 07:54:26
Zachwalasz to kółko harryharry1 jak byłbyś jego producentem,
rzeczywiście może i motor jest bardziej zrywny ale czy pali mniej trudno mi coś na ten temat powiedzieć.
Wszyscy co pamiętają czasy aparatów zapłonowych wiedzą że przy agresywnej jeździe przyśpieszenie zapłonu dawało efekty, ale już przy spacerowej jeździe po mieście nie jest tak różowo, a to kółko tylko zmienia kąt wyprzedzenia zapłonu, sprawny majsterkowicz uzyska ten sam efekt bez potrzeby inwestowania tych kilku stówek.
rzeczywiście może i motor jest bardziej zrywny ale czy pali mniej trudno mi coś na ten temat powiedzieć.
Wszyscy co pamiętają czasy aparatów zapłonowych wiedzą że przy agresywnej jeździe przyśpieszenie zapłonu dawało efekty, ale już przy spacerowej jeździe po mieście nie jest tak różowo, a to kółko tylko zmienia kąt wyprzedzenia zapłonu, sprawny majsterkowicz uzyska ten sam efekt bez potrzeby inwestowania tych kilku stówek.
wpis edytowany 04.10.2016 16:33:47
#2338804 01.10.2016 08:10:32
gtdrzewo pisze:
Zachwalasz to kółko harryharry1 jak byłbyś jego producentem,
rzeczywiście może i motor jest bardziej zrywny ale czy pali mniej trudno mi coś na ten temat powiedzieć.
Wszyscy co pamiętają czasy aparatów zapłonowych wiedzą że przy agresywnej jeździe przyśpieszenie zapłonu dawało efekty, ale już przy spacerowej jeździe po mieście nie jest tak różowo, a to kółko tylko zmienia kont wyprzedzenia zapłonu, sprawny majsterkowicz uzyska ten sam efekt bez potrzeby inwestowania tych kilku stówek.
Zachwalasz to kółko harryharry1 jak byłbyś jego producentem,
rzeczywiście może i motor jest bardziej zrywny ale czy pali mniej trudno mi coś na ten temat powiedzieć.
Wszyscy co pamiętają czasy aparatów zapłonowych wiedzą że przy agresywnej jeździe przyśpieszenie zapłonu dawało efekty, ale już przy spacerowej jeździe po mieście nie jest tak różowo, a to kółko tylko zmienia kont wyprzedzenia zapłonu, sprawny majsterkowicz uzyska ten sam efekt bez potrzeby inwestowania tych kilku stówek.
Ja opisałem swoje odczucia po założeniu kółka i jakie są jego zalety. Wcale nie chodzi mi tu o reklamę tego sprzedawcy. Zgadzam się można też sobie samemu zmodernizować Stare kółko odpowiednie podpiłować ząbek który siedzi na wale korbowym i odpowiednio go później ustawić, są też metody przeginania ząbka. Ja osobiście wolałem kupić gotowe i mieć pewność że rzeczywiście mam przedstawiony kąt zapłonu o te dwa stopnie.
A tak wyglądają kółka nałożone na siebie i widać przesunięcie
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ ZDJĘCIA. DARMOWA REJESTRACJA
wpis edytowany 01.10.2016 09:01:05
Reklama
#2338951 01.10.2016 15:59:02
gtdrzewo pisze:
Zachwalasz to kółko harryharry1 jak byłbyś jego producentem,
rzeczywiście może i motor jest bardziej zrywny ale czy pali mniej trudno mi coś na ten temat powiedzieć.
Wszyscy co pamiętają czasy aparatów zapłonowych wiedzą że przy agresywnej jeździe przyśpieszenie zapłonu dawało efekty, ale już przy spacerowej jeździe po mieście nie jest tak różowo, a to kółko tylko zmienia kont wyprzedzenia zapłonu, sprawny majsterkowicz uzyska ten sam efekt bez potrzeby inwestowania tych kilku stówek.
Zachwalasz to kółko harryharry1 jak byłbyś jego producentem,
rzeczywiście może i motor jest bardziej zrywny ale czy pali mniej trudno mi coś na ten temat powiedzieć.
Wszyscy co pamiętają czasy aparatów zapłonowych wiedzą że przy agresywnej jeździe przyśpieszenie zapłonu dawało efekty, ale już przy spacerowej jeździe po mieście nie jest tak różowo, a to kółko tylko zmienia kont wyprzedzenia zapłonu, sprawny majsterkowicz uzyska ten sam efekt bez potrzeby inwestowania tych kilku stówek.
przy sprawnym silniku , motocykl jest żwawszy w zakresie użytecznych obrotów , co za tym idzie jest dynamiczniejszy w zakresie użytecznym lub idąc w drugą stronę przy podobnych obrotach w zakresie prędkości podróżnych spala trochę mniej , wg moich prywatnych wyliczeń jak jeszcze jeździłem valcem było około od 0.2 do 0,5 litra paliwa na sto kilometrów , w zależności od jazdy ,
znacząco na wzrost zużycia paliwa wpływały dynojety założone dodatkowo oprócz "kólka" , te zmiany były bardzo popularne u wcześniejszych użytkowników valca , ale nie wszyscy to stosowali bo efekt nie był tak spektakularny jakby się chciało .
wpis edytowany 01.10.2016 16:00:25
Pozdrawiam Słoma
#2339828 03.10.2016 21:13:16
Hej , pozwolę sobie wtrącić trzy grosze w tej sprawie . 
Fabrycznie silnik Valkyrie jest przystosowany do spalania benzyny 91 ale w EU , taką benzynę już nie kupisz !
Miałem triggerka z przesunięciem zabudowany w obu Interstetach . Z tego powodu jest triggerek z przesunięciem punktu załonu ażeby benzyna 95 była bardziej racjonalnie spalana . Nie czynilem pomiarów spalania , jak opisał Słoma ale z mego własnego doświadczenia wiem , że silnik napewno pracował spokojniej w całym zakresie obrotów .
Zapewne na to składa się jeszcze kilka dalszych , ważnych elementów - jak stan świec zapłonowych i właściwe luzy zaworowe . Ogólnie jak się dba o silnik to on się odwzajemnia wspaniałą kulturą pracy .
Fabrycznie silnik Valkyrie jest przystosowany do spalania benzyny 91 ale w EU , taką benzynę już nie kupisz !
Miałem triggerka z przesunięciem zabudowany w obu Interstetach . Z tego powodu jest triggerek z przesunięciem punktu załonu ażeby benzyna 95 była bardziej racjonalnie spalana . Nie czynilem pomiarów spalania , jak opisał Słoma ale z mego własnego doświadczenia wiem , że silnik napewno pracował spokojniej w całym zakresie obrotów .
Zapewne na to składa się jeszcze kilka dalszych , ważnych elementów - jak stan świec zapłonowych i właściwe luzy zaworowe . Ogólnie jak się dba o silnik to on się odwzajemnia wspaniałą kulturą pracy .
Pozdrawiam Baca
#27872
Jadąc motocyklem szepczą demony , anioły milczą !
#27872
Jadąc motocyklem szepczą demony , anioły milczą !
#2340068 04.10.2016 10:19:15
Ilu użytkowników, tyle opinii - więc i ja coś napiszę.
Swego czasu też chciałem zamontować kółko przyśpieszenia zapłonu, ale po poczytaniu opinii jakie można znaleźć na zagranicznych forach, większość wpisów mówi, że użytkownicy nie odczuli większej lub nawet żadnej różnicy ani w spalaniu, ani w pracy silnika. Sam byłem świadkiem, jak na Inzane w Czechach, na parkingu przed hotelem, Valkridersi z Niemiec (lub Austrii) otworzyli mobilny warsztat w którym montowali własnej produkcji Triggery. Na stoliku były kufle z piwem i 2 pudełka, jedno z kołami na 4 stopnie a w drugim na 6 stopni. Valkyrie podjeżdżały jedna za drugą a Pan mechanik brał sobie te koła raz z jednego pudełka a raz z drugiego, zupełnie nie zwracając uwagi jaki model Valkyrie aktualnie obsługuje
Więc go pytam, czy to wszystko ganz egal jakie koło do Standarda a jakie do Interstate ?
Na to pan mechanik odpowiedział, że nie. To ja go pytam dalej, dlaczego włożył koło na 4 stopnie do Standarda ?
Popatrzył na motocykl, popatrzył na koło, trochę poczerwieniał
i zamienił na właściwe.
Ile wcześnie zamontował tych kół błędnie, tego już się nie dowiemy
Faktycznie silnik Valkyrie jest przystosowany do benzyny 91 oktan, ale jak pokazują kontrole jakości paliw w Polsce, sprzedawana benzyna Pb95 w rzeczywistości ma miedzy 87 a 91 oktan, więc kółko nie jest potrzebne
A tak na marginesie, zauważyłem, że tankując gdziekolwiek za zachodnią granicą Pb95 silnik w moim Valcu pracuje równiej i mniej pali, przypadek...nie sądzę
Czy z kółkiem czy bez, najważniejsze ujął Baca w ostatnim zdaniu i ja to w 100% potwierdzam !!
Swego czasu też chciałem zamontować kółko przyśpieszenia zapłonu, ale po poczytaniu opinii jakie można znaleźć na zagranicznych forach, większość wpisów mówi, że użytkownicy nie odczuli większej lub nawet żadnej różnicy ani w spalaniu, ani w pracy silnika. Sam byłem świadkiem, jak na Inzane w Czechach, na parkingu przed hotelem, Valkridersi z Niemiec (lub Austrii) otworzyli mobilny warsztat w którym montowali własnej produkcji Triggery. Na stoliku były kufle z piwem i 2 pudełka, jedno z kołami na 4 stopnie a w drugim na 6 stopni. Valkyrie podjeżdżały jedna za drugą a Pan mechanik brał sobie te koła raz z jednego pudełka a raz z drugiego, zupełnie nie zwracając uwagi jaki model Valkyrie aktualnie obsługuje
Więc go pytam, czy to wszystko ganz egal jakie koło do Standarda a jakie do Interstate ?
Na to pan mechanik odpowiedział, że nie. To ja go pytam dalej, dlaczego włożył koło na 4 stopnie do Standarda ?
Popatrzył na motocykl, popatrzył na koło, trochę poczerwieniał
i zamienił na właściwe. Ile wcześnie zamontował tych kół błędnie, tego już się nie dowiemy
Faktycznie silnik Valkyrie jest przystosowany do benzyny 91 oktan, ale jak pokazują kontrole jakości paliw w Polsce, sprzedawana benzyna Pb95 w rzeczywistości ma miedzy 87 a 91 oktan, więc kółko nie jest potrzebne
A tak na marginesie, zauważyłem, że tankując gdziekolwiek za zachodnią granicą Pb95 silnik w moim Valcu pracuje równiej i mniej pali, przypadek...nie sądzę
Czy z kółkiem czy bez, najważniejsze ujął Baca w ostatnim zdaniu i ja to w 100% potwierdzam !!
wpis edytowany 05.10.2016 11:48:25
GRZEGORZ
VRCC #25500
VRCC #25500
#2340119 04.10.2016 11:38:03
Grzegorz pisze:
Ilu użytkowników, tyle opinii - więc i ja coś napiszę.
Swego czasu też chciałem zamontować kółko przyśpieszenia zapłonu, ale po poczytaniu opinii jakie można znaleźć na zagranicznych forach, większość wpisów mówi, że użytkownicy nie odczuli większej lub nawet żadnej różnicy ani w spalaniu, ani w pracy silnika. Sam byłem świadkiem, jak na Inzane w Czechach, na parkingu przed hotelem, Valkridersi z Niemiec (lub Austrii) otworzyli mobilny warsztat w którym montowali własnej produkcji Triggery. Na stoliku były kufle z piwem i 2 pudełka, jedno z kołami na 4 stopnie a w drugim na 6 stopni. Motocykle podjeżdżały jeden za drugim a Pan mechanik brał sobie te koła raz z jednego pudełka a raz z drugiego, zupełnie nie zwracąjąc uwagi jaki model Valkyrie aktualnie obsługuje
Więc go pytam, czy to wszystko ganz egal jakie koło do jakiego modelu ?
Na to pan mechanik odpowiedział, że nie. To ja go pytam dalej, dlaczego włożył koło na 4 stopnie do Standarda ?
Popatrzył na motocykl, popatrzył na koło, trochę poczerwieniał i zmienił na właściwe. Ile wcześnie zamontował tych kół błędnie, tego już się nie dowiemy
Faktycznie silnik Valkyrie jest przystosowany do benzyny 91 oktan, ale jak pokazują kontrole jakości paliw w Polsce, sprzedawana benzyna 95 w rzeczywistości ma miedzy 87 a 91 oktan, więc kółko nie jest potrzebne
A tak na marginesie, zauważyłem, że tankując gdziekolwiek za zachodnią granicą Pb95 silnik w moim Valcu pracuje równiej i mniej pali, przypadek...nie sądzę
Czy z kółkiem czy bez, najważniejsze ujął Baca w ostatnim zdaniu i ja to w 100% potwierdzam !!
Ilu użytkowników, tyle opinii - więc i ja coś napiszę.
Swego czasu też chciałem zamontować kółko przyśpieszenia zapłonu, ale po poczytaniu opinii jakie można znaleźć na zagranicznych forach, większość wpisów mówi, że użytkownicy nie odczuli większej lub nawet żadnej różnicy ani w spalaniu, ani w pracy silnika. Sam byłem świadkiem, jak na Inzane w Czechach, na parkingu przed hotelem, Valkridersi z Niemiec (lub Austrii) otworzyli mobilny warsztat w którym montowali własnej produkcji Triggery. Na stoliku były kufle z piwem i 2 pudełka, jedno z kołami na 4 stopnie a w drugim na 6 stopni. Motocykle podjeżdżały jeden za drugim a Pan mechanik brał sobie te koła raz z jednego pudełka a raz z drugiego, zupełnie nie zwracąjąc uwagi jaki model Valkyrie aktualnie obsługuje
Więc go pytam, czy to wszystko ganz egal jakie koło do jakiego modelu ?
Na to pan mechanik odpowiedział, że nie. To ja go pytam dalej, dlaczego włożył koło na 4 stopnie do Standarda ?
Popatrzył na motocykl, popatrzył na koło, trochę poczerwieniał
i zmienił na właściwe. Ile wcześnie zamontował tych kół błędnie, tego już się nie dowiemy Faktycznie silnik Valkyrie jest przystosowany do benzyny 91 oktan, ale jak pokazują kontrole jakości paliw w Polsce, sprzedawana benzyna 95 w rzeczywistości ma miedzy 87 a 91 oktan, więc kółko nie jest potrzebne
A tak na marginesie, zauważyłem, że tankując gdziekolwiek za zachodnią granicą Pb95 silnik w moim Valcu pracuje równiej i mniej pali, przypadek...nie sądzę
Czy z kółkiem czy bez, najważniejsze ujął Baca w ostatnim zdaniu i ja to w 100% potwierdzam !!
Zastanawiam się czy czasem to bardziej nie działa na " psychikę jeźdzca" jak jest to musi chodzić lepiej. Sam się zastanawiam czy zakładać czy nie. Fajne opisy, dają do myślenia czy jest sens. Bylem juz zdecydowany a teraz, zobaczymy...
#2362600 23.11.2016 20:07:14
gtdrzewo pisze:
Panowi i Panie La Monster Timing Trigger Wheel specjalne kółko przyśpieszające zapłon
takie jest założone w moim walcu, zostało kiedyś zamontowane przez poprzedniego właściciela
a oryginalne kółko gdzieś się mu zapodziało.
Ja szukam właśnie takiego fabrycznego kółka, nie macie namiarów gdzie mógłbym takie kupić?
Panowi i Panie La Monster Timing Trigger Wheel specjalne kółko przyśpieszające zapłon
takie jest założone w moim walcu, zostało kiedyś zamontowane przez poprzedniego właściciela
a oryginalne kółko gdzieś się mu zapodziało.
Ja szukam właśnie takiego fabrycznego kółka, nie macie namiarów gdzie mógłbym takie kupić?
Jeżeli koniecznie chcesz oryginalne , proszę bardzo mam dwa do zbycia z mych poprzednich dwóch walców , oczywiście używane ale bez śladów zużycia
, jako że nie ma się tam co zużyć
Pozdrawiam Baca
#27872
Jadąc motocyklem szepczą demony , anioły milczą !
#27872
Jadąc motocyklem szepczą demony , anioły milczą !
#2363520 26.11.2016 08:01:25
harryharry1 pisze:
Ja opisałem swoje odczucia po założeniu kółka i jakie są jego zalety. Wcale nie chodzi mi tu o reklamę tego sprzedawcy. Zgadzam się można też sobie samemu zmodernizować Stare kółko odpowiednie podpiłować ząbek który siedzi na wale korbowym i odpowiednio go później ustawić, są też metody przeginania ząbka. Ja osobiście wolałem kupić gotowe i mieć pewność że rzeczywiście mam przedstawiony kąt zapłonu o te dwa stopnie.
A tak wyglądają kółka nałożone na siebie i widać przesunięcie
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ ZDJĘCIA. DARMOWA REJESTRACJA
gtdrzewo pisze:
Zachwalasz to kółko harryharry1 jak byłbyś jego producentem,
rzeczywiście może i motor jest bardziej zrywny ale czy pali mniej trudno mi coś na ten temat powiedzieć.
Wszyscy co pamiętają czasy aparatów zapłonowych wiedzą że przy agresywnej jeździe przyśpieszenie zapłonu dawało efekty, ale już przy spacerowej jeździe po mieście nie jest tak różowo, a to kółko tylko zmienia kont wyprzedzenia zapłonu, sprawny majsterkowicz uzyska ten sam efekt bez potrzeby inwestowania tych kilku stówek.
Zachwalasz to kółko harryharry1 jak byłbyś jego producentem,
rzeczywiście może i motor jest bardziej zrywny ale czy pali mniej trudno mi coś na ten temat powiedzieć.
Wszyscy co pamiętają czasy aparatów zapłonowych wiedzą że przy agresywnej jeździe przyśpieszenie zapłonu dawało efekty, ale już przy spacerowej jeździe po mieście nie jest tak różowo, a to kółko tylko zmienia kont wyprzedzenia zapłonu, sprawny majsterkowicz uzyska ten sam efekt bez potrzeby inwestowania tych kilku stówek.
Ja opisałem swoje odczucia po założeniu kółka i jakie są jego zalety. Wcale nie chodzi mi tu o reklamę tego sprzedawcy. Zgadzam się można też sobie samemu zmodernizować Stare kółko odpowiednie podpiłować ząbek który siedzi na wale korbowym i odpowiednio go później ustawić, są też metody przeginania ząbka. Ja osobiście wolałem kupić gotowe i mieć pewność że rzeczywiście mam przedstawiony kąt zapłonu o te dwa stopnie.
A tak wyglądają kółka nałożone na siebie i widać przesunięcie
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ ZDJĘCIA. DARMOWA REJESTRACJA
#2363552 26.11.2016 09:18:59
tak naprawdę , to nieistotne czy motocykl jest dynamiczniejszy czy nie po założeniu "kółka" . ważne zeby kierujący miał lepsze samopoczucie
Pozdrawiam Słoma
Reklama
La Monster Timing Trigger Wheel
T#444269
T#444269