Forum pasjonatów Honda…

Cześć,

Jakby co to gdzieś mam nowy wkład w wersji europejskiej.

Pozdrawiam,
Parys

Witaj,
Ten numer który podałeś jest własnie z europejskiej wersji.
Wersja na USA ma numer: 33120-MZ0-671
I faktycznie europejskie wersje są te same w Valkyrie i VT 1100 SHADOW C2/C3 oraz SHADOW VT 750.
Ale moim zdaniem najlepiej zrobisz jak kupisz od Parysa wersję europejską bo lepiej świeci i nie będziesz miał żadnych problemów z homologacją w całej Europie.
Światłem pozycyjnym się nie przejmuj, w motocyklach nie jest obowiązkowe.
Natomiast sam wkład wer. USA (gładki) już może stanowić źródło problemów z policją, szczególnie poza granicami PL - podobnie jak głośne wydechy w De, A, CH.

No właśnie wybieram się w czerwcu do Francji z głośnymi wydechami i lampą w wersji US ... zobaczymy co z tego wyjdzie

Parys pisze:

No właśnie wybieram się w czerwcu do Francji z głośnymi wydechami i lampą w wersji US ... zobaczymy co z tego wyjdzie

Lampa to pół biedy ale z wydechami może być problem.
Co prawda nie hałasują tak bardzo jak niektóre puste, ale znam osobiście przypadek zatrzymania kolegi na Valcu z cobrami po wjechaniu do Szwajcarii.
Okazało się, że jakiś obywatel jadący samochodem zadzwonił na policję bo było mu za głośno. Na szczęście do granicy niemieckiej było tylko ok. 20 km. i policjanci po długich negocjacjach pozwolili mu wrócić do Niemiec na kołach. Gdyby to było gdzieś dalej w głąb kraju, to zostaje laweta

Wezmę ze sobą na wszelki wypadek druciaki

Można też zawsze spróbować ucieczki.
Szwajcaria jest mała i ma dobre drogi, więc powinno się udać

Ja od kilku lat jeżdżę wersją angielską lampy i kierownicy nie przekładałem z prawej str. lewą i nikt się jakoś nie czepiał

muniek pisze:

Ja od kilku lat jeżdżę wersją angielską lampy i kierownicy nie przekładałem z prawej str. lewą i nikt się jakoś nie czepiał

Może dlatego, że Twój motocykl w tej angielskiej wersji jest o jedną stopę krótszy, dwa łokcie węższy, 16 funtów i 3 uncje lżejszy od pozostałych wersji.
No i jeszcze ta lampa jest mniejsza o 2 cale....po prostu do tej pory nie rzucałeś się w oczy to i się nikt nie czepiał
I już się też teraz wyjaśniło dlaczego nie pozdrawiasz mijanych raidersów, bo masz manetkę gazu po lewej stronie

Grzegorz pisze:


muniek pisze:

Ja od kilku lat jeżdżę wersją angielską lampy i kierownicy nie przekładałem z prawej str. lewą i nikt się jakoś nie czepiał


Może dlatego, że Twój motocykl w tej angielskiej wersji jest o jedną stopę krótszy, dwa łokcie węższy, 16 funtów i 3 uncje lżejszy od pozostałych wersji.
No i jeszcze ta lampa jest mniejsza o 2 cale....po prostu do tej pory nie rzucałeś się w oczy to i się nikt nie czepiał
I już się też teraz wyjaśniło dlaczego nie pozdrawiasz mijanych raidersów, bo masz manetkę gazu po lewej stronie

Grzegorz.Myślałem , że tego nikt nie zauważy. Tobie nic nie umknie ....