Panowie nie wiem czemu tak narzekacie na hamulce. Tył bez problemu mi hamuje/blokuje koło , przód hamowanie dwoma palcami (całą łapą strach złapać).
Przewody oryginalne (też są wewnątrz w oplocie stalowym) , na razie nie wymieniane ale może mają za mały przebieg aby sie zdegradowały.
Płyn wymieniany regularnie i to co Grzegorz wspomniał tłoczki czyszczone i smarowane - po 20 latach wymiana wszystkich gumek w zaciskach i pompie to podstawa. Jedyny problem z hamowaniem to brak ABS-u i nurkowanie przy hamowaniu.
Klocki sportowe trzeba wcześniej rozgrzewać bo zimne nie hamują - na torze rozgrzewasz opony i klocki - na trasie jak ostygną to może być problem.
W górach staram się jak najwięcej hamować silnikiem - nigdy w żadnym moto na oryginalnych klockach nie miałem w górach problemu z hamulcami.
Grzesiu muszę jeszcze skorygować Twoją cenę tarcz hamulcowych - oryginalne dwie tarcze w zaprzyjaźnionym sklepie - 660 euro - ciągle dostępne - tylko nie rzućcie sie na zakupy bo zabraknie
Przewody oryginalne (też są wewnątrz w oplocie stalowym) , na razie nie wymieniane ale może mają za mały przebieg aby sie zdegradowały.
Płyn wymieniany regularnie i to co Grzegorz wspomniał tłoczki czyszczone i smarowane - po 20 latach wymiana wszystkich gumek w zaciskach i pompie to podstawa. Jedyny problem z hamowaniem to brak ABS-u i nurkowanie przy hamowaniu.
Klocki sportowe trzeba wcześniej rozgrzewać bo zimne nie hamują - na torze rozgrzewasz opony i klocki - na trasie jak ostygną to może być problem.
W górach staram się jak najwięcej hamować silnikiem - nigdy w żadnym moto na oryginalnych klockach nie miałem w górach problemu z hamulcami.
Grzesiu muszę jeszcze skorygować Twoją cenę tarcz hamulcowych - oryginalne dwie tarcze w zaprzyjaźnionym sklepie - 660 euro - ciągle dostępne - tylko nie rzućcie sie na zakupy bo zabraknie
VRCC #39900
Nikt nie jest idealny. Chyba że ja.
Nikt nie jest idealny. Chyba że ja.