Lokalizacja: PL:
Biała Podlaska
Posty: 689 #5444660
|
Dobrze jest mieć voltomierz podłączony do instalacji.
Wtedy łatwiej i wcześniej można zaobserwować jakieś niedomagania instalacji, akumulatora lub alternatora.
Sama kontrolka od ładowania nie jest tutaj miarodajna.
Do prawidłowego działania impulsator nie potrzebuje prawie wcale prądu.
Tak więc albo za chwilę znowu będzie niedomagał, albo były jakieś spadki napięcia które objawiały się nieprawidłową pracą prędkościomierza - dobrze że alternator jest cały.
_________________
VRCC #39900
Nikt nie jest idealny. Chyba że ja. |
