Jako, że świeżych opon Avon Cobra już nie można dostać, to zdecydowałem się na Metzeler Cruisetec. Jestem ciekaw waszych opini.
Z tego co napisał Grzegorz w innym temacie
przypuszczam, że się u mnie sprawdzi. Zakupiłem już komplet za 1700zł,
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ ZDJĘCIA. DARMOWA REJESTRACJA
Z netu dowiedziałem się, że Cobra ma bardziej zaokrąglony przekrój, i większą powierzchnię styku z asfaltem w zakręcie. przez to moto jest zwinne i lżejsze w prowadzeniu, a Metzeler ma szerszy ślad na wprost, a moto jest stabilniejsze podczas przyspieszania i hamowania.
Na Maratonach zrobiłem niecałe 30 tyś walcem, a na 5ciu kompletach Avona coś z 73 tyś, i te drugie były o niebo lepsze (dla mnie). Zobaczymy, nie będę nic sprawdzał na siłę, samo wyjdzie w praniu.
Na bokach opony jest słoń w kółku. O tym z kolei piszą, że od 1906r. jest to znak rozpoznawczy firmy. Wzięło się to z targów motoryzacyjnych w Berlinie, gdzie prezentowano wytrzymałość tych opon, a polegało to na tym, że deptało po nich właśnie to zwierzę, i od tej pory symbolizuje jakość wytrzymałość i solidność. Kółeczka te umieścili na obrzeżu opony tzw. pasku wstydu.
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
Podzielcie się opinią i przebiegami
.
Z tego co napisał Grzegorz w innym temacie
W temacie opon Metzeler sprawa wygląda następująco, ME 888 MARATHON ULTRA jest nadal dostępna nawet z DOT 2026 ale tylko w rozmiarze na tył (180/70 R16)
Opona na przód do Valkyrie (150/80R17) nie jest już produkowana od 2023 roku i już nie będzie.
W związku z powyższym, pierwotnie chciałem kupić ME 888 MARATHON ULTRA na tył i Cruisetec na przód, ale otrzymałem odpowiedź, że łączenie dwóch różnych modeli (bieżników) nawet tego samego producenta nie jest wskazane i polecane przez firmę Metzeler, tym bardziej, że Cruisetec nie jest ewolucją ME888.
Cruisetec jest oponą stworzoną przede wszystkim do cruiserów pokroju H-D V-Rod, Sportstery, Indian Chief i im podobnych, czyli nieco lżejszych i zwinniejszych. Ma ostrzejszy profil bardziej nastawiony na poprawę zwinności w zakręcie, miększe boki i w kategorii cruiserowych opon jest tą bardziej "sportową" i nieco mniej trwałą, choć nadal potrafiącą zrobić duże przebiegi.
Czyli jeśli chcecie mieć opony z Metzelera to wyboru już nie ma i pozostaje tylko zakup modelu: Cruisetec.
Tak też zrobiłem i od przyszłego sezonu będę je testował.
Na poprzednich modelach Metzelera przejechałem prawie 90 tyś. km i nigdy nie miałem żadnych nerwowych sytuacji typu uślizgi czy brak kontroli nawet w dużej ulewie lub niższych temperaturach. Jedynie co mi się raz przydarzyło, to ząbkowanie opon bo wtedy jeszcze nie wiedziałem, że opony Metzelera wymagają większego ciśnienia i odkąd pilnuję aby w obu oponach było min. 2.5 bar, to temat ząbkowania nigdy nie powrócił.
Opona na przód do Valkyrie (150/80R17) nie jest już produkowana od 2023 roku i już nie będzie.
W związku z powyższym, pierwotnie chciałem kupić ME 888 MARATHON ULTRA na tył i Cruisetec na przód, ale otrzymałem odpowiedź, że łączenie dwóch różnych modeli (bieżników) nawet tego samego producenta nie jest wskazane i polecane przez firmę Metzeler, tym bardziej, że Cruisetec nie jest ewolucją ME888.
Cruisetec jest oponą stworzoną przede wszystkim do cruiserów pokroju H-D V-Rod, Sportstery, Indian Chief i im podobnych, czyli nieco lżejszych i zwinniejszych. Ma ostrzejszy profil bardziej nastawiony na poprawę zwinności w zakręcie, miększe boki i w kategorii cruiserowych opon jest tą bardziej "sportową" i nieco mniej trwałą, choć nadal potrafiącą zrobić duże przebiegi.
Czyli jeśli chcecie mieć opony z Metzelera to wyboru już nie ma i pozostaje tylko zakup modelu: Cruisetec.
Tak też zrobiłem i od przyszłego sezonu będę je testował.
Na poprzednich modelach Metzelera przejechałem prawie 90 tyś. km i nigdy nie miałem żadnych nerwowych sytuacji typu uślizgi czy brak kontroli nawet w dużej ulewie lub niższych temperaturach. Jedynie co mi się raz przydarzyło, to ząbkowanie opon bo wtedy jeszcze nie wiedziałem, że opony Metzelera wymagają większego ciśnienia i odkąd pilnuję aby w obu oponach było min. 2.5 bar, to temat ząbkowania nigdy nie powrócił.
przypuszczam, że się u mnie sprawdzi. Zakupiłem już komplet za 1700zł,
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ ZDJĘCIA. DARMOWA REJESTRACJA
Z netu dowiedziałem się, że Cobra ma bardziej zaokrąglony przekrój, i większą powierzchnię styku z asfaltem w zakręcie. przez to moto jest zwinne i lżejsze w prowadzeniu, a Metzeler ma szerszy ślad na wprost, a moto jest stabilniejsze podczas przyspieszania i hamowania.
Na Maratonach zrobiłem niecałe 30 tyś walcem, a na 5ciu kompletach Avona coś z 73 tyś, i te drugie były o niebo lepsze (dla mnie). Zobaczymy, nie będę nic sprawdzał na siłę, samo wyjdzie w praniu.
Na bokach opony jest słoń w kółku. O tym z kolei piszą, że od 1906r. jest to znak rozpoznawczy firmy. Wzięło się to z targów motoryzacyjnych w Berlinie, gdzie prezentowano wytrzymałość tych opon, a polegało to na tym, że deptało po nich właśnie to zwierzę, i od tej pory symbolizuje jakość wytrzymałość i solidność. Kółeczka te umieścili na obrzeżu opony tzw. pasku wstydu.
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
Podzielcie się opinią i przebiegami
.
Czasami na drodze spotykam prawdziwych szaleńców, pędzą na złamanie karku i wbrew rozsądkowi... naprawdę... aż ciężko ich czasem wyprzedzić...