Grzegorz, ja czytam to, co jest napisane, a nie domyślam się "co autor miał na myśli", a każda zmiana fabrycznych parametrów jest "przeróbką" - jeśli weszła 240,to i 300 by zapewne weszła, tylko po innej przeróbce, gdzie Valkyria jest customem - to, że istniał jakiś wątek na forum, nie oznacza, że w innym mam się domyślać, że może to być odniesienie do niego, skoro wpis takiej informacji nie zawiera.
Kwestię tzw. "lansu" wyjaśniłem przed tym wpisem, który zacytowałem, gdzie mowa była o szerokości opony 200, którą bardzo szczegółowo opisałem w jej parametrach, porównując je do opony 180.
P. S.
To nie jest kwestia wahacza, tylko przeniesienia napędu, gdzie ktoś chyba musiałby zastosować jakiś łamany wał - jeśli znajdziesz ten film, to chętnie się z nim zapoznam 🙂
P. S. 2.
Nidzie nie ma, po za osobistymi odczuciami, żadnych danych przesądzających o tym, że opona o szerokości 200, w jakiś szkodliwy sposób woływa na parametry jezdne motocykla, bo mamy wpisy kolegi, który na takiej oponie jeździ i sobie to chwali - cały wątek tego dotyczy, a więc nie kopiujmy tego, co już zostało napisane.
Kwestię tzw. "lansu" wyjaśniłem przed tym wpisem, który zacytowałem, gdzie mowa była o szerokości opony 200, którą bardzo szczegółowo opisałem w jej parametrach, porównując je do opony 180.
P. S.
To nie jest kwestia wahacza, tylko przeniesienia napędu, gdzie ktoś chyba musiałby zastosować jakiś łamany wał - jeśli znajdziesz ten film, to chętnie się z nim zapoznam 🙂
P. S. 2.
Nidzie nie ma, po za osobistymi odczuciami, żadnych danych przesądzających o tym, że opona o szerokości 200, w jakiś szkodliwy sposób woływa na parametry jezdne motocykla, bo mamy wpisy kolegi, który na takiej oponie jeździ i sobie to chwali - cały wątek tego dotyczy, a więc nie kopiujmy tego, co już zostało napisane.
"Wycie silników, jak śpiew Valkyrie, poraża wszyskie, bez reszty, zmysły, więc "na kolana" gniewny narodzie, to będą "Jeźdźcy Apokalipsy" ..."