Grzegorz - nie odbieraj, proszę, moich postów osobiście, bo robisz świetną robotę i ja temu nie zaprzeczam.
Shadowkę też mam (VT700 z 1986) i jestem bardzo zadowolony.
Valca porównałbym raczej do VTX 1800, do których części nie są tak absurdalnie drogie, choć nie wyprodukowano ich w tak dużej liczbie jak Shadow. Pod każdym względem są to porównywalne sprzęty z Valkyrie.
Dlatego uważam, że ceny części do Valkyrie są zawyżone w sposób sztuczny. Jeśli tylko jedna firma produkowała centralne stopki za X dolarów, warte w rzeczywistości 1/10 X, to naturalne powinno być, że powinien pojawić się producent, który będzie sprzedawał takie za powiedzmy połowę tej ceny, i tak mając ogromną marżę. Kilkadziesiąt tysięcy sztuk to nie jest produkcja krótkoseryjna. A stopka centralna to nie chromowana nakładka na kawałek ramy - kaprys właściciela, tylko akcesorium dosyć podstawowe. Myślę, że w sztuczny sposób musiała być zablokowana możliwość produkowania ich przez innych producentów. Zresztą, dlaczego sama Honda tego nie produkowała?
Shadowkę też mam (VT700 z 1986) i jestem bardzo zadowolony.
Valca porównałbym raczej do VTX 1800, do których części nie są tak absurdalnie drogie, choć nie wyprodukowano ich w tak dużej liczbie jak Shadow. Pod każdym względem są to porównywalne sprzęty z Valkyrie.
Dlatego uważam, że ceny części do Valkyrie są zawyżone w sposób sztuczny. Jeśli tylko jedna firma produkowała centralne stopki za X dolarów, warte w rzeczywistości 1/10 X, to naturalne powinno być, że powinien pojawić się producent, który będzie sprzedawał takie za powiedzmy połowę tej ceny, i tak mając ogromną marżę. Kilkadziesiąt tysięcy sztuk to nie jest produkcja krótkoseryjna. A stopka centralna to nie chromowana nakładka na kawałek ramy - kaprys właściciela, tylko akcesorium dosyć podstawowe. Myślę, że w sztuczny sposób musiała być zablokowana możliwość produkowania ich przez innych producentów. Zresztą, dlaczego sama Honda tego nie produkowała?