Cześć Marku,
Generalnie masz dwa rozwiązania:
- stosujesz oryginalny hondowski wentyl, ale wtedy bezwzględnie musisz mieć założony na feldze ten plastikowy uchwyt !
Jazda bez tego uchwytu powoduje, że siła odśrodkowa chce ten wentyl "wyprostować" co powoduje, że metalowa część
wentyla zostaje oderwana od gumowej i nieszczęście gotowe. I właśnie ten plastikowy uchwyt uniemożliwia takie
odkształcenia wentyla w czasie jazdy.
- kupujesz wentyl skręcany....jego budowa wyklucza odkształcenia i nie potrzebuje żadnych dodatkowych uchwytów.
I tak jak napisali koledzy powyżej, jeżeli stosujesz oryginalny wentyl to należy go zawsze wymieniać na nowy podczas KAŻDEJ wymiany opony !
A ten plastikowy uchwyt dostaniesz bez problemu w każdym serwisie Hondy i kosztuje grosze (w PL 17,22 zł.)
Generalnie masz dwa rozwiązania:
- stosujesz oryginalny hondowski wentyl, ale wtedy bezwzględnie musisz mieć założony na feldze ten plastikowy uchwyt !
Jazda bez tego uchwytu powoduje, że siła odśrodkowa chce ten wentyl "wyprostować" co powoduje, że metalowa część
wentyla zostaje oderwana od gumowej i nieszczęście gotowe. I właśnie ten plastikowy uchwyt uniemożliwia takie
odkształcenia wentyla w czasie jazdy.
- kupujesz wentyl skręcany....jego budowa wyklucza odkształcenia i nie potrzebuje żadnych dodatkowych uchwytów.
I tak jak napisali koledzy powyżej, jeżeli stosujesz oryginalny wentyl to należy go zawsze wymieniać na nowy podczas KAŻDEJ wymiany opony !
A ten plastikowy uchwyt dostaniesz bez problemu w każdym serwisie Hondy i kosztuje grosze (w PL 17,22 zł.)
GRZEGORZ
VRCC #25500
VRCC #25500