Tam masz patent z przekaźnikiem (Audio main relay) sterowanym przez podwójną diodę.
Wcześniej masz bezpiecznik 5A.
Dużo informacji masz w książce - łącznie z rozrysowanymi wtyczkami z punktami zasilania.
Sorki że to powiem ale aby sprawdzać cokolwiek innego musisz zlokalizować ten bezpiecznik, sprawdzić (kontrolką z małą żarówką - nie miernikiem) czy dochodzi i odchodzi zasilanie i następnie sprawdzić przekaźnik.
Diody sprawdzisz miernikiem.
Miałem u siebie podobny problem, ale winna okazała się wiązka biegnąca od manipulatora, tego przy klamce sprzęgła. Trochę się namęczyłem zanim rozkminiłem problem. Naprawiłem doraźnie ale teraz mam całe moto rozebrane, bo czeka na wymianę wiązki na dobrą.
ps. pod owiewką też masz wtyczkę do sprawdzenia jak byś się nudził.
i jeszcze pytanie - stacyjkę masz oryginalną od interstate????
Wcześniej masz bezpiecznik 5A.
Dużo informacji masz w książce - łącznie z rozrysowanymi wtyczkami z punktami zasilania.
Sorki że to powiem ale aby sprawdzać cokolwiek innego musisz zlokalizować ten bezpiecznik, sprawdzić (kontrolką z małą żarówką - nie miernikiem) czy dochodzi i odchodzi zasilanie i następnie sprawdzić przekaźnik.
Diody sprawdzisz miernikiem.
Miałem u siebie podobny problem, ale winna okazała się wiązka biegnąca od manipulatora, tego przy klamce sprzęgła. Trochę się namęczyłem zanim rozkminiłem problem. Naprawiłem doraźnie ale teraz mam całe moto rozebrane, bo czeka na wymianę wiązki na dobrą.
ps. pod owiewką też masz wtyczkę do sprawdzenia jak byś się nudził.
i jeszcze pytanie - stacyjkę masz oryginalną od interstate????
VRCC #39900
Nikt nie jest idealny. Chyba że ja.
Nikt nie jest idealny. Chyba że ja.