Lokalizacja: PL:
TYCHY
Posty: 2000 #6983831
|
Jurku,
Wg. wszelkich prawideł powinno być tak jak Ci mówiłem.
Ten czarno-zielony przewód który jest wpięty za pomocą wtyczki do alternatora jest również na drugim końcu zakończony wtyczką.
Jest to przewód, który wychodzi z regulatora napięcia i wbrew pozorom, nie jest to przewód zasilający, tylko odczytujący napięcie z instalacji 12V.
Tak wygląda ten przewód z obiema wtyczkami:
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
Drugi koniec wtyczki powinien być wpięty do wtyczki w wiązce znajdującej się w kielichu, który oznaczyłem na czerwono:
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
Ten kielich znajduje się z przodu akumulatora, między rozrusznikiem a przekaźnikami i jest skierowany w dół motocykla:
TYLKO ZAREJESTROWANI I ZALOGOWANI UŻYTKOWNICY WIDZĄ LINKI. DARMOWA REJESTRACJA
Następnie ten przewód idzie dalej w wiązce elektrycznej do listwy bezpiecznikowej, a dokładniej do bezpiecznika od zapłonu "Ignition" 10A.
_________________
GRZEGORZ
VRCC #25500 |
