Lokalizacja: PL:
TYCHY
Posty: 2001 #5449226
|
Żeby Marku nie było tak słodko, to te technologie mają jedną sporą wadę przy stosowaniu na częściach motocyklowych lub samochodowych, a mianowicie powyżej temperatury 70-80 °C ta powłoka chromowa robi się żółta a raczej złota i nijak to nie chce wyglądać przy oryginalnych chromach, a jak wiadomo obudowa alternatora bardzo mocno się nagrzewa.
Dlatego myślę, że jednak warto pomyśleć o oryginale.
Ta obudowa jest droga to fakt, ale zapewne wytrzyma w dobrej kondycji przez kolejne 10-15 lat.
_________________
GRZEGORZ
VRCC #25500 |
