| Regulacja składu mieszanki (pilot screw) |
| Zobacz w tej serwisowce o której piszę. Coś koło tego tam jest: PIERWSZE OTWARCIE: '97 G LT 500CICT: Z wyjątkiem typu California: 1 3/4 obrotu Typ California: 2 obroty GL1500CF. Po '97 GL1 SOOCICT: Z wyjątkiem typu California: 2 1/4 obrotu Typ California: 2 3/8 obrotu 2. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej. Odpal silnik się i jedź przez 10 minut, co jest wystarczające. 3. Zatrzymaj silnik i podłącz obrotomierz zgodnie z instrukcją producenta obrotomierza. 4. Uruchom silnik i wyreguluj obroty biegu jałowego za pomocą śruby ogranicznika przepustnicy. OBROTY BIEGU JAŁOWEGO: 900+'100 obr./min 5. Obróć każdą śrubę pilotującą o 1/2 odkręcić od ustawienia początkowego. 6. Jeśli prędkość obrotowa silnika wzrasta o 50 obr. lub więcej, odkręcaj każdą śrubę pilota o kolejne 1/2 obrotu, aż prędkość obrotowa silnika nie wzrośnie. 7. Wyreguluj prędkość biegu jałowego za pomocą śruby ogranicznika przepustnicy. 8. Wkręcaj śrubę pilota gaźnika nr 1, aż prędkość obrotowa silnika spadnie o 50 obr./min 9. Odkręcaj śrubę pilota gaźnika nr 1 o jeden obrót od pozycji uzyskanej w kroku 8. 10. Wyreguluj prędkość biegu jałowego za pomocą śruby ogranicznika przepustnicy. 11. Wykonaj kroki 8, 9 i 10 dla śrub pilota gaźnika nr 2, 3, 4, 5 i 6. |